宮崎で泊まった翌朝、市内は早朝から激しい雨でしたが、宮崎からは7:14発の特急きりしま3号で鹿児島中央へ向かいます。

指定席を取ってましたが、少し早めに改札を通りホームで待つことに。

40年前、宮崎リニア実験センターとリニア展望台へ行きましたが（記事）、リニア展望台の傍らにポツンとあった東都農駅。

日本一早い終電に乗って延岡まで来たとき、2番線に真っ赤な2両編成の電車が止まってたんですが、今や絶滅危惧種となった713系Lv2編成でした。

濃いめの真っ赤なボディーに太陽が描かれた「SUNSHINE MIYAZAKI」。

日豊本線重岡駅から日本一早く発車する終電で延岡駅にやってきました。（記事）

大分県と宮崎県との県境に近い 日豊本線の『重岡駅』（記事）。

ここ重岡駅は2023年8月現在、日本で一番早い時刻に終電が発車する駅。

日豊本線の重岡駅へ行った後（記事）、隣の『宗太郎駅』にも行ってみることに。

大分県と宮崎県との県境に近い 日豊本線の『重岡駅』。

ここ重岡駅は2023年8月現在、日本で一番早く終電が出発する駅。

ソラシドエアで宮崎空港に到着後（記事）、JR宮崎空港駅へ。

階段も屋根も駅名を書いた看板も全てグレー系で目立たないので、階段の段差に赤と黄色でJR宮崎空港駅と書き足したような。

国道12号線の日本一長い直線道路を走り、道の駅三笠で休憩した後、次は国道452号線を北へ。

稚内空港で借りたレンタカーを稚内駅前の営業所で返却し、JR稚内駅へ。

稚内駅は、今の駅舎になったのを機に道の駅と複合施設と一体化されました。