のと鉄道で穴水駅までやってきましたが（記事）、穴水駅では過去に使用されていた車両が展示されているそうなので、見に行ってみることに。

ところが、展示されている旧車両を見て愕然！（；゜０゜）

JR七尾線の七尾駅。

現地にいた時には気づかなかったけど、ノートe-Powerのタクシーが止まってますな。

先代ノートは後席が広いから、タクシーで使われていても納得。

青森港に保存係留されている青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸を見ていると（記事）、青森駅に赤い機関車が入ってくるのが見えた。

新幹線で八戸まで来たあと（記事）、青い森鉄道とJR大湊線で下北半島を北上します。

地図で見るとこんな感じ。

かつての特急短絡線、北越急行ほくほく線に乗る その1からのつづき

くびき駅から普通列車でまつだい駅にやってきました。

今回、せっかく新潟へ来たので、北越急行ほくほく線に乗ることに。

コロナ禍以降、ほとんど鉄分補給してなかったので。

北越急行はJR上越線とJR信越本線を結び、東京～北陸間の短絡線として特急の高速化による所要時間短縮に貢献してましたが、北陸新幹線金沢開業とともに在来線特急が廃止され、一転、やたら設備が豪華な地方ローカル線に。

北陸新幹線金沢開業前に北越急行ほくほく線を特急はくたかで疾走しましたが（記事）、その後の様子も見たいと思った次第。

最初は犀潟駅から乗ろうと思ったんですが、犀潟駅へ行ってみると一般の人が止められる駐車場がなかったので、急遽、駐車場のある隣のくびき駅から乗ることに。

岩手県大槌町へ東日本大震災の現場を見に来ましたが、大槌高校、大槌町役場の次に、三陸鉄道リアス線大槌駅へ行ってみます。

東京ディズニーランドホテルに泊まったので、ディズニーリゾートラインのフリー乗車券をもらいます。

平成29年に、鳥取県を走る第3セクターのローカル鉄道、若桜鉄道の存続応援のために枕木オーナーになりました（記事）。

3年ほど経ち枕木オーナー期間が終わったので、枕木から取り外されたプレートが送られてきた。
実際にマイ枕木は1回しか見に行けなかったけど、また枕木オーナーになろう。