那覇空港に着いたあと、ゆいレールに乗って市内のホテルへ向かいます。

ゆいレール那覇空港駅は、日本最西端の鉄道駅。

前回、ゆいレールに乗った時は県外の交通系ICカードは使えなかったけど（記事）、今はSuicaペンギンが置いてあるように利用可能になり、モバイルSuicaで入場できました。

西九州新幹線で長崎駅に到着後（記事）、ホテルへ向かうために路面電車に乗るつもり。

長崎駅前は工事中で、仮歩道をぐるっと歩き路面電車のりばへ通ずる歩道橋へ。

キャリーケースを引っ張りながら仮歩道は歩きにくく、歩道橋へ上がった時には汗も出るくらい。

三河安城からの帰り、新幹線を名古屋で降り（記事）、名古屋から近鉄特急ひのとりに乗って帰ることに。

名古屋へ向かう新幹線の車内で、特急ひのとりをネット予約。

ひのとりは、普通席でも通常の特急料金にさらにひのとり料金200円が必要ですが、せっかくなので今回は900円を追加してプレミアム席を予約。

隼Lab.でランチを食べた後（記事）、鳥取市内へ向かう道中に郡家駅へ寄り道。

レンタカーのGR86で、鳥取県を走るローカル線、若桜鉄道の若桜駅へ。

金沢から北陸新幹線で1駅、新高岡までやってきました（記事）。

新高岡からは在来線で金沢へ戻ります。

能登半島をぐるっと回り、輪島市中心部にある道の駅輪島へ。

道の駅にしてはすごくターミナル感がありますが、かつてはのと鉄道七尾線の終端、輪島駅があった場所。

のと鉄道穴水駅に展示されている旧車両を見学してると（記事）、車庫に止まってた3両編成の車両が動き出した。

のと鉄道で穴水駅までやってきましたが（記事）、穴水駅では過去に使用されていた車両が展示されているそうなので、見に行ってみることに。

ところが、展示されている旧車両を見て愕然！（；゜０゜）

JR七尾線の七尾駅。

現地にいた時には気づかなかったけど、ノートe-Powerのタクシーが止まってますな。

先代ノートは後席が広いから、タクシーで使われていても納得。