諫早から島原鉄道で島原港へ
JR大村線で諫早駅まで来たあと、島原鉄道に乗ります。
諫早駅は令和になって新駅舎になり、島原鉄道の駅もとてもきれい。
ベンチは通路の壁際に並んでおり、改札が始まるまで待つ。
終点の島原港までの乗車券を買います。
島原港まで1540円也。
時刻表を見ると、毎時1本以上はあるようで。
ローカル線の定番、新潟鐵工所のNDCシリーズのキハ2500形。
この2505Aは、かつて島原鉄道を走っていたキハ20形の塗装「赤パンツ塗装」を再現しているそうで。
「島鉄車工」の表示がイイ！
上下2段式の側面窓と、大きめの文字の方向幕。
平成6年、新潟鐵工製。
車内は中央部がボックスシート、ドア付近はロングシート。
座席は一人分の定位置の背もたれと座面が凹んでおり、クッションも柔らかい。
ただ、間隔は標準的な国鉄仕様なので、向かい合って座ると狭い。
窓枠下のテーブルには、赤パンツ塗装のキハ20形の写真。
3両編成の写真も。
運転室後ろの窓は引き戸になっている。
運転台は2ハンドル式で、ワンマン機器を装備。
側面のスイッチ類がカッコ良くて見入ってしまう。
トグルスイッチが並んでいると触りたくなりますな。
上にはエアコンとヒーターのスイッチ。
12:48 諫早駅を出発。
車窓は長閑な風景が広がる。
有明海がきわきわに来てる場所も。
ホームにサッカーボールの石碑がある多比良駅は、サッカーで有名な国見高校の最寄駅。
国見高校の名前は聞いたことありましたが、島原半島にあるとは知らなかった。
有明湯江駅に、懐かしいフジカラーのベンチが！
大三東駅はホームと海がすごく近く、海芝浦駅の次に海に近いかも。
ホームにはイルミネーション用のLEDがぶら下がっており、まるで空母のバリケードネットみたいな。
大三東駅到着～発車の様子。
14:00 島原駅を発車。
島原船津駅には車両基地が併設。
駅舎はどことなく大正モダン風な感じ。
諫早行きの列車と入れ違い。
霊丘公園体育館駅～島原船津駅～島原港駅までの様子。
14:10 終点島原港駅に到着。
島原港で下車したのは、我々以外に2人だけ。
島原港駅のホームは低いので、床下機器をじっくり見られて楽しい。
島原港駅に着いた列車は回送になり、島原船津へ引き上げるようで。
島原半島の東側に沿うように走る島原鉄道で島原港まで来たあと、徒歩で島原港へ向かいます。