昨日は加古川の客先へ出張。
今回は、私と営業の担当の二人で客先へ入ることになってたんですが、営業担当は先に大阪市内の別の客先へ行ってから加古川へ向かうことになり、アポイントの時間から逆算して、加古川着12:36の新快速 に乗り、加古川駅で待ち合わせるという段取り。
松山からしおかぜと新幹線を乗り継いで大阪へ
今回、松山からの帰路はJRを使うことに。
ANAだと大阪松山間の特割運賃で15,800円ですが、JRだと松山－岡山を特急しおかぜ指定席、岡山－新大阪を新幹線の指定席を乗り継いだ場合で10,770円。
さらに、乗車時間2時間半ほどあるしおかぜをグリーン車にしても14,610円となり、費用面では大差でJRに軍配。
その代わり、飛行機だと1時間で大阪に着いちゃうけれど、帰りはそんなに急がなくてもいいので、のんびりJRで帰ります。
連続乗車券を使ってみる
今回の出張では、大阪から御殿場、大船、桜木町で下車、新横浜から新幹線で帰阪するこんなルートでした。
新大阪6:27 －（ひかり506号）→ 静岡8:31／8:35 －（東海道線914M）→ 沼津9:29／9:49 －（御殿場線2536G）→ 御殿場10:22／12:27 －（御殿場線2540M）→ 国府津13:13／13:17 －（東海道線848M）→ 大船13:46／16:10 －（根岸線1602C）→ 桜木町16:38／17:11－（根岸線1738C）→東神奈川17:18／17:24 －（横浜線1749K）→ 新横浜17:33／19:39－（のぞみ259号）→新大阪21:53
ここで、改札の出入りに合わせた、ごく普通の乗車券の買い方をすると・・・
静岡経由で横浜へ出張
昨日は静岡から東海道を上りながら横浜へ出張でした。
今回は、新大阪から御殿場、大船、桜木町で下車、新横浜から新幹線で帰阪するこんなルートを取ることに。
新大阪6:27 －（ひかり506号）→ 静岡8:31／8:35 －（東海道線914M）→ 沼津9:29／9:49 －（御殿場線2536G）→ 御殿場10:22／12:27 －（御殿場線2540M）→ 国府津13:13／13:17 －（東海道線848M）→ 大船13:46／成り行き －（根岸線）→ 桜木町 －（横浜線）→ 新横浜20:39－（のぞみ263号）→新大阪22:53
『JR西日本一日乗り放題きっぷ』を使って広島出張 その１
今日は広島へ出張でしたが、ちょうど今、期間限定でJR西日本エリアの普通電車が一日乗り放題になる『JR西日本一日乗り放題きっぷ』が3,000円で発売されており、これを利用して大阪ー広島間往復在来線紀行をすることに。
とはいうものの、一応仕事があるので、訪問先へのアポの時間から逆算すると、大阪から全て在来線という訳にはいきません。
そこで、まずは新幹線で新大阪から岡山まで行って、そこから在来線を乗り継いで行くことにしました。
東京→大阪 在来線の旅 JR東海を使わずに大回り その３ ～新発田から吉田まで～
東京→大阪 在来線の旅 JR東海を使わずに大回り その２からのつづき
東京から↓こんな乗車券を買って大阪まで移動中。（詳しくはその1へ）
乗車券に書かれてる経由のうち、東北・高崎線・上越・信越・羽越 まで終了。
ここからはまだ、白新・越後・信越・北陸・湖西・東海 の部分が残ってます。
東京→大阪 在来線の旅 JR東海を使わずに大回り その１ ～東京から水上まで～
東京から大阪への移動手段といえば、新幹線に飛行機、高速バスがメジャーなところ。
青春18きっぷのシーズンには夜行快速ムーンライトながらが運転され、利用者も多い。
JRの在来線を乗り継ぐ人も多く、私も以前、東海道本線を使う方法（記事）はもちろん、中央本線ルート（記事）、はたまたJRを使わない方法（記事）も試してみました。
東京→大阪をJRの在来線で乗り継ぐ場合東海道本線を行くのが一般的で、中央本線を回るのはなかなか珍しいけれど、いずれにせよJR東海を使うことになります。
ところが、JR東日本エリアの東京からJR西日本エリアの大阪へ行くのに、その間のJR東海エリアを通らなくても行けるルートが存在します。
地図にJR各社のエリアにざくっと色を塗ってみる。
緑の部分がJR東日本、青がJR西日本、オレンジがJR東海エリア。
境界線の部分の細かいところは抜きにして、ちょうど新潟県でJR東日本とJR西日本が直に接している部分がある。
この境界が直江津駅。
信越本線と北陸本線が乗り入れてます。
ここを通れば、JR東海を使わずに移動することができるという訳。
そこで今回、
東京から大阪までJR東海を使わずに、出発当日のうちに在来線で移動する
というミッションを遂行することに。