E5系はやてで仙台に着いたら、なんとそこへ試運転中の秋田新幹線用新型車両、E6系がやってきました。

E6系は現在のE3系の後継車となり、E5系と併結して時速320kmで営業運転ができる性能を有しています。

E5系はやてのグランクラスに乗る その１からのつづき

15:56 はやて33号は東京を出発。

去年デビューした東北新幹線のはやぶさ用新型車輌、E5系。

15mにも及ぶロングノーズが特徴。

今日は静岡へ出張でした。

行きは最近、乗る機会がすごく増えた、6:27発ひかり506号。

東北出張2日目。
福島市内で仕事して、次の客先へ向かうためすぐさま新幹線に飛び乗る。

と言っても、ホントに飛び乗りはしてないけど。。。

広島へ日帰り出張した翌日、東京経由で仙台まで出張。

こういう場合、大阪～広島往復、大阪～仙台往復（往復割引適用）の乗車券を買うより、大阪→広島、広島→仙台、仙台→大阪の片道切符3枚を買う方が安い。

前日に、広島から仙台への乗車券を使い新大阪で途中下車、翌日再び新大阪から旅の続き。

広島へ出張し午前中に客先へ訪問した後、昼一すぐに大阪へ戻ります。

広島13:10発、さくら552号。

今日は広島へ出張。

まずは新大阪から山陽新幹線の始発、みずほ601号に。

今回の東京出張帰りは、珍しく暗くなる前に新幹線に乗る。

のぞみ373号、新大阪行。

今日の出張は、静岡へ寄ってから東京へ向かいます。

最近乗ることが多いひかり506号。