今回の旅路も終わり旭川空港から羽田へ飛びますが、せっかく北海道から発つのでAIRDO（エアドゥー）に乗ることに。

AIRDOは ”北海道の翼” と言うだけに北海道発着便しか就航しておらず、今まで搭乗する機会がなかったのですが、今回は新千歳－伊丹直行便の予約が取れず、どうせ羽田経由になるならとAIRDO便を予約。

AIRDOはANAのシステムを使っており、モバイル搭乗券もAIRDOデザインのANA仕様のものが発行されます。

すでに遅延の文字がありますが・・・

大阪から空路稚内へ行くために羽田で乗り継ぎますが、稚内空港が視界不良で天候調査待ちに。

保安検査証には9:50に天候状況を確認すると印刷されてるので、ラウンジで結果を待つことに。

4月に稚内へ行こうとして、羽田で乗り継ぐため伊丹から羽田へ飛んだのはいいものの、羽田への到着が遅れたせいで稚内行きの飛行機に乗り遅れるという失敗をしてしまい、稚内に行けなかったことがありました（記事）。

この時のリベンジを果たすべく、再度稚内行きにチャレンジすることに。

ただ、チャレンジと言うほどたいそうなものではなく、普通にチケットを買って飛行機に乗っちゃえば何の問題もなく行ける筈のですが、なぜかお気楽に稚内へは行かせてくれないようで。。。

いよいよ青森から大阪へ戻りますが、伊丹～羽田の往復にJALのおともdeマイルで予約していたので、青森から羽田経由で大阪へ向かいます。

少し早めに空港に着いたんですが、青森空港には保安エリア内にラウンジがないので、保安検査場の外にあるエアポートラウンジにクレジットカードで入る。

ラウンジではソフトドリンクが飲めますが、シャイニーのアップルジュースとりんご酢があるのは、さすが青森。

羽田から稚内までANA571便に乗るつもりで伊丹からJAL106便で羽田に向かいましたが、まさかの伊丹で出発制限を喰らい羽田到着が20分遅れてしまいました（記事）。

JAL106便に預けていた荷物を受け取ったのが、ANA571便の保安検査締切時刻の10:20。

急いで第2ターミナルへ行き、ANA Baggage Dropで荷物を預けようとしたところ、やはり締切時刻が過ぎてるのでカウンターへ行けとメッセージが出る。

3月に沖縄・与那国島の日本最西端へ行きましたが（記事）、西の端へ行ったら北の端へも行きたくなり、今回北海道へ。

できるだけ旅費を抑えるために、貯まっているJALのマイルをできるだけ使いたいのですが、北の果ての稚内空港にはANAしか就航していません。

そこで、伊丹～羽田の往復にJALのおともdeマイルを使うことにして、羽田→稚内はANAの株主優待券を使って予約。

北海道内でJRにも乗りたいので、稚内から陸路で函館を経て青函トンネルをくぐり青森へ。

青森からはJALで羽田に飛び、大阪へ戻る予定にしています。

駆け足でしたが沖縄を満喫し、大阪へ戻ります。

17:30発、JTA008便。

帰りも行きと同じクラスJの2A席。

与那国島の日本国最西端の地へ行ったあと、与那国空港から沖縄本島へ戻ります。

来た時と同じ琉球エアコミューター、RAC724便。

与那国から那覇への直行便は1日1便、この便だけ。

時刻は朝6時。

3月初頭の沖縄ではこの時間はまだ暗いのですが、早朝の飛行機に乗るためにホテルをチェックアウトし、那覇空港へ向かいます。

ちょこっと沖縄へ遊びに行くことになり、関空から日本トランスオーシャン航空（JTA）で沖縄へ。