先日、JRグループから2026年3月をもって往復乗車券と連続乗車券の発売を終了すると発表がありました。

私自身もJRの予約はネットがメインになり往復乗車券や連続乗車券は使わなくなりましたが、制度自体なくなってしまうのは少々寂しさも。

そこで、今回の東京出張では、久しぶりに連続乗車券を買ってみた。

連続乗車券は、片道でも往復でも発売できない区間を利用する場合に発売される乗車券。

佐世保駅から博多駅へ　その2からのつづき

ふたつ星4047で武雄温泉駅まで来たあとは、博多行きのリレーかもめに乗り換えるため一旦在来線改札を出て、西九州新幹線側の改札へ。

佐世保駅から博多駅へ その1からのつづき

佐世保駅から普通列車で早岐駅までやって来ました。

早岐駅からは、17:16発 ふたつ星4047で武雄温泉駅へ向かいます。

佐世保駅前でレンタカーを返却し、佐世保駅から博多駅へ戻ります。

今回、JR佐世保駅と松浦鉄道たびら平戸口駅へ訪問して、日本の東西南北の最末端駅へ全て行きました。

個々の記事で取り上げてはいますが、せっかくなのでこの機にまとめてみようかと。

モノレールである沖縄のゆいレールの扱い方によって最南端と最西端がそれぞれ2駅ずつ存在しますが、それは両方行くことでヨシとします。

日本最北端の駅は、JR北海道宗谷本線の稚内駅。

伊丹空港から福岡空港へ飛び、その足で博多駅へやって来ました。

博多からはJRで佐世保へ向かいます。

出張先から大阪への帰路、丸亀から岡山へ戻ります。

ちょうどいい時間の特急列車の指定席を予約しようとしたら、次に来るのがアンパンマン列車の南風18号。

ことでんで琴電琴平駅に着いたあとJR琴平駅に向かうため、こんぴらさんの鳥居とは逆方向に歩きます。

新大阪から新幹線で岡山に着いたあと、在来線で高松へ向かいます。

岡山からは、快速マリンライナーのグリーン車のかぶりつき席を予約。

帯広で1泊した朝、散歩がてらJR帯広駅へ行ってみた。