北陸新幹線延伸開業で第三セクター化される北陸本線の旅 その１からのつづき

来年3月、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業するのと同時に第三セクター化される北陸本線を惜別乗り鉄するため、敦賀駅までやってきました。

敦賀駅はJR西日本とハピラインふくいとの境界駅になりますが、ハピラインふくいの反対側の境界駅、大聖寺駅へ向かいます。

（出典：https://www.chunichi.co.jp/article/655548）

いよいよ来年3月16日、北陸新幹線の金沢～敦賀間が延伸開業することに。

北陸新幹線が開業すると、並行在来線部分の北陸本線はJRから地元の第三セクターに譲渡され、敦賀駅から大聖寺駅まではハピラインふくいに、大聖寺駅から金沢駅まではIRいしかわ鉄道の路線になってしまいます。

（出典：https://www.chunichi.co.jp/article/655548）

かつて”日本の背骨”と言われた北陸本線が米原−敦賀間に短縮され、もう本線とは言えないような状態になり、関西と北陸を結ぶ特急サンダーバードや、名古屋と北陸を結ぶ特急しらさぎも敦賀止まりとなるので、雪が降る前に北陸本線の廃止になるエリアを惜別乗り鉄することに。

豊中市内の国道176号線沿いにできた「イオンタウン豊中庄内」にある『お肉屋さんのひとり焼肉』でランチをすることに。

隣にある精肉店ダイリキがやってる焼肉店。

車齢34才になるPAOですが、燃料計の動きに少々クセがあります。

取説によると燃料タンクは40Lあるんですが、満タンにするとちゃんとFまで上がるものの、その後10Lも減らないうちに残り1/4の目盛まで下がってしまい、そこから激粘りをするという。

今年、大阪門真にオープンしたららぽーと門真の3Fフードテラスでお昼ごはんを食べることに。

奈良県明日香村のペンションに泊まったあと、せっかく近くに飛鳥時代の古墳がたくさんあるので、ちょっくら古墳を見に行ってみることに。

ペンションから近いところにあったのが、石室の壁画が有名な高松塚古墳。

奈良県明日香村にある小さなペンション『カフェ＆ペンション 飛鳥』へ。

週末の仕事終わりに車で向かいましたが、この日は3連休の前日ということもあってか宿泊客は私たちだけ。

JR新大阪駅2F、アルデ新大阪にあるカレー専門店『かつ＆カリー』。

すぐに入れてすぐに食べられるお店を探した結果、ここに入ることに。

キューブの定期点検＆オイル交換のためディーラーへ。

メンテナンスプロパックで点検関係の費用はなし。

カニを買いに行った帰り道、12/3に廃止される『妙見の森ケーブル』へ寄り道。

13年ぶりに来てみるとリニューアルされたようで、ずいぶん雰囲気が変わってるし。