今日は福島へ出張。

福島といっても大阪環状線の福島ではありません（笑）

今回は、JRで福島まで同じルートを行って帰ってくるので、新幹線の特急券だけEX予約で買い、乗車券は別途往復割引で購入。
往復割引だと2割引に。

今日は岡山へ出張。

台風来てます。

松山から普通電車でのんびり観音寺へ（記事はこちら）。

東京→大阪 在来線の旅　中央本線その１
東京→大阪 在来線の旅　中央本線その２
東京→大阪 在来線の旅　中央本線その３
の続き。

東京から9時間をかけ中央本線を走破、ようやく名古屋までたどり着きました。

せっかくここまで東海道線を使わずにきたので、ここから先も東海道線を使わず、関西本線で大阪へ向かうことに。

東京→大阪 在来線の旅　中央本線その１
東京→大阪 在来線の旅　中央本線その２
の続き。

東京から中央本線を乗り継いで塩尻へ。
電車が遅れ、危うく塩尻で乗りそびれるところでした。

塩尻からはJR東海の313系。
中津川行きの各駅停車。
12:43　接続待ちをしたため2分遅れで塩尻を出発。

2両編成で車掌のいないワンマンカー。

東京→大阪 在来線の旅　中央本線その１ の続き。

東京から中央線で高尾、そこから甲府へ。
まだ何も食べてなかったので途中下車してブランチを取り、駅へ戻ります。

今年の2月、東京から東海道線をひたすら乗り継いで大阪まで帰る冒険をやりました。
（その時の記事はこちら）

大阪へ着いたときにはもうヘロヘロ、もうこんなことをやることないだろうと思ってました。

この記録を見てくださった方からも、
「あんなことよくやったな～」と、反響もいただきました。

が！

東海道線を”海側の表通り”と例えるなら、もうひとつ”山側の裏道り”があるじゃないか！
自称”裏道マニア”の私としては、この裏道りたる中央本線を放っておく訳にはいきません。
高速バスも、東名ルートと中央道ルートがあるし。

そこで再度、東京から大阪へ在来線の旅をすることに。

せっかく在来線の旅をするんだったら、前に乗った東海道線は避けようと、今回は東京から中央本線で名古屋まで移動したあと、関西本線で大阪まで向かうプランで。

（前の記事）
東海道線各駅停車の旅　その１
東海道線各駅停車の旅　その２
の続き。

豊橋から次のミッションの目的地、金山まで向かいます。

19:23発　特別快速　大垣行き。

（前の記事）
東海道線各駅停車の旅　その１の続き。

熱海で電車を乗り換え、9:58発　普通 静岡行きに乗ります。
ここからはJR東海エリアなので、グリーン車はありません。

今日は静岡県は三島で仕事でした。

普通は東京から新幹線で三島まで行き、三島からまた新幹線に乗り大阪まで帰る、となるでしょう。

ところが！何がそうさせたんでしょうか。
今日は東海道線の在来線をひたすら下るという、18キッパーでもない限り誰もやらないだろう鉄道の旅をすることに。

今日は東京から移動してちょうどお昼に仕事が終わり、そのまま新幹線で帰っても大阪に着くのが夕方になるので会社には出ない、というスケジュールだったのも冒険を可能にしたのでした。

東京→大阪を普通電車で移動するだけでも冒険だけれど、単に電車に乗って帰るだけでは面白くないので、途中、楽しい？ミッションをこなすことに。
そのミッションは次の３つ。

1. お昼ご飯に富士宮でやきそばを食べる。
2. 晩ご飯に浜松で餃子を食べる。
3. 名古屋であんこトーストを買う。

もちろん先に仕事を済ませてから（笑）