3年前に買ったBMW530eも最後の日。

そういえば、いつものヨーロピアンなビルで記念撮影してなかったな。

BMW530eは、予定より1ヵ月ほど早い今月中に乗り換えることが決まりましたが、その後なんだかんだ乗る機会が多くなり、乗り換えまでにガソリンが持つかどうか微妙な感じに。

という訳で、最後の晩餐。

もう満タンにはせず、15Lだけ給油。

早いものでBMW530e（G30）に乗り始めて、もうすぐ3年。

買う時に3年で乗り換える予定にしてましたが想像以上に気に入ってしまい、このまま車検を通そうかと思ってたところ、ディーラーの営業氏から連絡があったので相談することに。

BMW530eのワイパーブレードを交換することに。

ディーラーでは3年間で2回、無料でワイパーブレードを交換してくれるのですが、純正のワイパーブレードは新しいのによくビビるし、切り返しでキュッキュッと音がうるさいし、結構イラッとくる仕様。

ディーラーに何とかならないか聞いてみたところ、雨のアウトバーンを想定してワイパーを押さえる力が強く摩擦が高くなってしまうため、どうしようもないんだとか。

そういえば、ベンツでも同じことを言われたな。

ということで、あと1回無償交換の権利を持ってるけど、自分で何とかするしかないようで。

解決策としては簡単で、撥水ワイパーに替えるだけ。

BMW530eは新車で買って納車翌日にキーパーのダイヤモンドキーパーをコーティングしたんですが、1年が経った時にメンテナンス施工をしてもらいました。

新車でコーティングした時から思ってたけど、謳っている性能は全然出てないし！

3年間ノーメンテを謳ってますが、冗談じゃない。

2ヵ月で水弾きが悪くなり、3ヵ月で全く弾かなくなった。

今年のゴールデンウィークは530eで関東まで走りましたが、埼玉から栃木経由で大阪へ帰る日の朝、ホテルのタワーパーキングから車を出したところ、フロントガラスが割れてるじゃないか！（；゜０゜）

写真ではわかりにくいのですが、ガラスに一筆書きしたような1本のヒビがくねくね曲がって入ってます。

今年のゴールデンウィークは、大阪→岐阜→富山→長野→群馬→埼玉→栃木→大阪と回って1650km走りました。

この前、ある機械式駐車場に530eを止めたんですが、駐車場から出庫する時に自分の車が出てくる様子を見ていると、脳内ではサンダーバードの曲が流れてました。

今、プラグインハイブリッドのBMW530eへ普通充電するために、日産のZESP3の会員になってます（記事）。

ZESP3は日産EV車のオーナーでなくても入会できて基本料金も充電料金も安いので、重宝してました。

ところが先日、日産から悲報が！

今年の9月1日からZESP3の料金プランが改定され、私が使っていたシンプルプランの月額基本料金が550円（税込）から1100円に、充電料金も1.65円/分から3.3円/分と、倍に値上がりするという！

値上げするにしてもいきなり2倍とはかなり×××なことを躊躇なくやってしまう日産ですが、今後ZESP3会員として継続するかやめるのかを考えてみる。

いつも車で大阪から東京へ行く時は、名神高速から新名神、伊勢湾岸、新東名経由の東海道まわりで走りますが、たまには気分転換に中央道経由で行ってみることに。

中央道は南アルプスを避けるために北へ迂回してますが、両ルートの分岐点になる名神草津JCTから首都高C2環状線大橋JCTまでの距離をGoogleマップで測ってみると、新東名経由が424km、中央道経由が478kmと54kmも違う。

（赤は共通ルート、青は新名神経由、ピンクは中央道経由）