BMW530eの24ヶ月点検
この前、ある機械式駐車場に530eを止めたんですが、駐車場から出庫する時に自分の車が出てくる様子を見ていると、脳内ではサンダーバードの曲が流れてました。
そんな530eも納車から2年が経ち定期点検の時期に。
アプリからも通知されます。
内容は、法定点検とエンジンオイルとエレメント交換、ウォッシャー液の補充。
最近の低燃費エンジンらしく、純正オイルは0W-20なんですな。
エアコンフィルターとブレーキオイルも交換されてますが、ブレーキオイルが2年ごとの定期交換になってるのはさすが欧州車。
ブレーキパッド残量はフロント11.5mm、リア9.0mm。
前回の点検ではF12.0mm／R9.5mmだったので、0.5mmしか減ってない？
タイヤの残り溝はフロント4.7mm、リア5.0mmでしたが、前回は前後とも5.4mm。
やはり車が重いとフロントの減りが早いようで。
4mm以下で交換推奨らしいので、車検でフロントを交換する感じか。
補機用バッテリーは、あまり乗ってない割にほとんど劣化してないみたい。
今回も点検の様子が動画で送られてきた。
メカニックさん、大変やなぁ。
無事点検も終了し、アプリの情報も更新されてました。
1年後はとうとう車検。
今のところ車検を通さずに売るつもりですが、次車が決まってなければ車検を通す可能性もあり、この半年ぐらいで考えましょうかね。
さて、530eあるあるかもしれませんが、洗車や点検などの作業をしてもらった後には、走行用バッテリーが激減りしているという。
530eは外からドアロックしないとオーディオが消えないので、バッテリーを無駄に消費してしまうんですよね。
今回も残量60％ぐらいで入庫して、帰ってきたら空っぽになってました。