宮崎で泊まった翌朝、市内は早朝から激しい雨でしたが、宮崎からは7:14発の特急きりしま3号で鹿児島中央へ向かいます。

指定席を取ってましたが、少し早めに改札を通りホームで待つことに。

宮崎へ行ったら、やっぱり地鶏は食べとかなあかん！

という訳で、宮崎駅前高千穂口（西口）側、宮崎グリーンスフィア壱番館（KITENビル）2Fにある地鶏専門店『ぐんけい宮崎駅前店きてん』へ。

一応、ネット予約して行きました。

今回、宮崎での移動の足は、延岡駅前のニッポンレンタカーで借りたヤリスでした。

一番お手軽なコンパクトカークラスの定番ですな。

40年前、宮崎リニア実験センターとリニア展望台へ行きましたが（記事）、リニア展望台の傍らにポツンとあった東都農駅。

リニア中央新幹線の建設が始まってますが、山梨県にリニア実験線ができる前は宮崎に実験線がありました。

私は40年ほど前に宮崎リニア実験線を見学してまして、今回、当時の宮崎リニア実験センターへ行ってみることに。

高千穂峡を後にし、旧高千穂鉄道高千穂駅へ行ってみることに。

鉄道は廃止されましたが、今でも県道沿いに高千穂駅のバス停がある。

高千穂峡へ行く途中、国道218号線にある『道の駅 北方よっちみろ屋』でちょっと休憩。

道の駅にあった『みんなにたわわ果樹園のクレープ＆ソフトクリームのお店』をのぞいてみると・・・

日本で一番早い終電に乗って延岡へ行き（記事）、再び佐伯へ戻ったのが朝9時過ぎ（記事）。

その後、佐伯から車で宮崎を代表する観光スポット、高千穂峡へ向かうことに。

日本一早い終電に乗って延岡まで来たとき、2番線に真っ赤な2両編成の電車が止まってたんですが、今や絶滅危惧種となった713系Lv2編成でした。

濃いめの真っ赤なボディーに太陽が描かれた「SUNSHINE MIYAZAKI」。

日豊本線重岡駅から日本一早く発車する終電で延岡駅にやってきました。（記事）