東京→大阪 在来線の旅 JR東海を使わずに大回り その２からのつづき

東京から↓こんな乗車券を買って大阪まで移動中。（詳しくはその1へ）

乗車券に書かれてる経由のうち、東北・高崎線・上越・信越・羽越 まで終了。

ここからはまだ、白新・越後・信越・北陸・湖西・東海 の部分が残ってます。

東京→大阪 在来線の旅 JR東海を使わずに大回り その１からのつづき

東京から上野を経て高崎線、上越線と乗り継いで、水上駅までやってきました。

8:13 水上着

東京から大阪への移動手段といえば、新幹線に飛行機、高速バスがメジャーなところ。

青春18きっぷのシーズンには夜行快速ムーンライトながらが運転され、利用者も多い。

JRの在来線を乗り継ぐ人も多く、私も以前、東海道本線を使う方法（記事）はもちろん、中央本線ルート（記事）、はたまたJRを使わない方法（記事）も試してみました。

東京→大阪をJRの在来線で乗り継ぐ場合東海道本線を行くのが一般的で、中央本線を回るのはなかなか珍しいけれど、いずれにせよJR東海を使うことになります。

ところが、JR東日本エリアの東京からJR西日本エリアの大阪へ行くのに、その間のJR東海エリアを通らなくても行けるルートが存在します。

地図にJR各社のエリアにざくっと色を塗ってみる。
緑の部分がJR東日本、青がJR西日本、オレンジがJR東海エリア。

境界線の部分の細かいところは抜きにして、ちょうど新潟県でJR東日本とJR西日本が直に接している部分がある。

この境界が直江津駅。
信越本線と北陸本線が乗り入れてます。

ここを通れば、JR東海を使わずに移動することができるという訳。

そこで今回、

東京から大阪までJR東海を使わずに、出発当日のうちに在来線で移動する

というミッションを遂行することに。

昨日、出張先での仕事が予想以上にスムーズに進み、夕方早く終わってしまったので献血をすることに。

仕事先から津田沼駅までクルマで送ってもらい、さて時間も余ってるしどうしようかとキョロキョロしてたら、献血ルームの看板が目に入った次第。

ビルの4Fが津田沼献血ルーム。

今日は東京へ出張。

東京へ向かう足は新大阪6:13発、のぞみ204号。

吹田と豊中との市境にある韓国料理店『石鍋KOH』。

地元ではそこそこ有名店で、フリーペーパーなんかにクーポン券もよく入ります。

昨日は東京出張でした。

スケジュール的に久しぶりに飛行機で行こうとも考えましたが、やはり車中に電源があるN700系に乗ることに。

219回目の献血をしてきました。

CF6アコードワゴンのドアロックアクチュエーターが右リア、左リアと不調になり、交換した部品をバラしてみたところ、原因はどうもモーターそのものにあるようです。（記事）

そこで、モーターを分解してみることに。

ドアロックアクチュエーターから取り出した作動用のモーター。

またアコードワゴンのドアロックが不調。

だいぶ前に、右リアのドアロックがキーレスで操作しても動かない症状が出て、ドアロックアクチュエーターを交換しました。
（その時の記事）

ところが！