日本一の長距離路線バスで新宮駅までやって来ました。

日本各地に路線バスは走ってますが、高速道路を走らない路線バスで日本一運行距離の長い路線といえば、奈良県の大和八木駅と和歌山県の新宮駅を結んでいる奈良交通の「八木新宮特急バス」。

運行距離169.9km、停留所の数は168、始発から終点までの乗車時間が6時間半もある路線バスに乗ってみました。

近鉄大和八木駅のバスターミナルに行くと、新宮駅行きの乗車口案内がある。

先日、鶴橋から近鉄で大和八木へ向かう時に、ちょうど特急ひのとりに乗れました。

先月、城崎へカニを買いに行った帰りに、コウノトリ但馬空港へ立ち寄ってみた。

兵庫県北部の但馬地方はコウノトリが生育していることから、但馬空港（但馬飛行場）には「コウノトリ但馬空港」という愛称が付けられており、また、JRにも「特急こうのとり」があったり。

東京からの帰りは、18:39発のぞみ251号。

18番線から発車。

今年最後の東京出張は、新大阪6:57発のぞみ204号。

BMW530eは、予定より1ヵ月ほど早い今月中に乗り換えることが決まりましたが、その後なんだかんだ乗る機会が多くなり、乗り換えまでにガソリンが持つかどうか微妙な感じに。

という訳で、最後の晩餐。

もう満タンにはせず、15Lだけ給油。

10日ほど乗ってなかったロードスターRFを動かしたところ、ナビ画面に「リコールの通知が届きました。確認してください」とメッセージが！

12月のお楽しみのひとつ、マクドナルドのグラコロの季節。

今年の限定メニューは、濃厚デミ＆タルタルグラコロととろ～りチーズのビーフシチューパイ。

これを朝マックから食べられるのがイイ！

BMW530eからの乗り換えのため、新型（G60）の523iを試乗しました。

クルマ的にはエンジンパワーがちょっと少ないのと、ボディーサイズが若干デカすぎるのと、追尾クルコンの車間調整がステアリングのスイッチで簡単にできなくなったのと、エアコンなど大半の物理スイッチがなくなりましたが、それ以外の走りの部分には悪いところも感じられず。

一番のネックは、欲しいメーカーオプションはメーカーが受注を停止しているためオーダーできないので、吊るしの車しか買えないというところ。

まあ、5セダンのガソリン車にするなら他に選択肢はないし、3年は我慢して吊るしで乗ってもいいかな。。。

まだ完全に乗り気でないところでしたが、BMWのドイツ本国の決算（12月）に合わせ、日本で12月中に納車したら値引きしてくれるプランが出たそうで、わがままオプション盛り盛りの530eの下取り加算分を含め、なんと100万円以上の値引きに。

530eを買った3年ほど前、もう値引きはしませーん！とか言うてたような？

こんな値引きするから、下取り価格も下がるんじゃないの？