G60型のBMW523iに乗り換えてからもうすぐ1年。

という訳で、523iの1年点検のためディーラーへ入庫。

このディーラーでは点検結果を動画で送ってくれるんですが、整備士さんが外国人なのか、説明してくれてる日本語が合成音声みたいになっててすごく聞き取りにくいので、音声はなくしてセリフを字幕にしてみました。

1年で6000kmほどしか走ってませんが、タイヤの残り溝が約5mmとは減りが早いな。

BMW530e M Sport（G30） から BMW 523i M Sport（G60）に乗り換え。

並べてみると、結構デカくなりました。

BMW530eからの乗り換えのため、新型（G60）の523iを試乗しました。

クルマ的にはエンジンパワーがちょっと少ないのと、ボディーサイズが若干デカすぎるのと、追尾クルコンの車間調整がステアリングのスイッチで簡単にできなくなったのと、エアコンなど大半の物理スイッチがなくなりましたが、それ以外の走りの部分には悪いところも感じられず。

一番のネックは、欲しいメーカーオプションはメーカーが受注を停止しているためオーダーできないので、吊るしの車しか買えないというところ。

まあ、5セダンのガソリン車にするなら他に選択肢はないし、3年は我慢して吊るしで乗ってもいいかな。。。

まだ完全に乗り気でないところでしたが、BMWのドイツ本国の決算（12月）に合わせ、日本で12月中に納車したら値引きしてくれるプランが出たそうで、わがままオプション盛り盛りの530eの下取り加算分を含め、なんと100万円以上の値引きに。

530eを買った3年ほど前、もう値引きはしませーん！とか言うてたような？

こんな値引きするから、下取り価格も下がるんじゃないの？

BMW530eに乗り始めてもうすぐ3年。

先日、ディーラーで話をすると現行（G60)で唯一のガソリンエンジン車、523iに乗り換える方向で話が進んでしまったのですが、その前に523iの試乗をさせてもらうことに。

5シリーズは去年モデルチェンジしましたが、全長は5mを超え、全幅も1900mmに巨大化して、2世代前の7シリーズとほぼ同じサイズに。

ついでにブタ鼻グリルも肥大化してるし。