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知り合いから頼まれ、原付の修理をすることに。

というのは、ヘッドライトの球が切れ、さらにスピードメーターが動かなくなったのでバイク屋へ持って行ったところ、バイク屋から「変な音がしてるからもう乗り換えなあかんで!」と半ばふっかけられ何もせず帰って来たので、私が修理することにした次第。

今回のクランケはレッツ4。

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2016年10月に中古で買ったFTR223

手放すことを決めてからナンバープレートを返却し廃車手続きをして、保険も解約して、バイク買い取り業者に査定してもらう。

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FTR223のナンバープレートを返納し廃車手続きをしましたが(記事)、自賠責保険と任意保険の解約をします。

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2016年10月に中古で買ったFTR223(記事)。

小回りが利いて楽しくて、最近の電子制御なんてぬるいことは言わず、チョークを引っ張って始動して、クセのあるエンジンの様子を伺いながらチョークを戻していくという超アナログ的ですが、機械を操ってるという感覚がすごくいい。

2005年式の11年落ちで実走行8500km、どノーマルで車体も綺麗で中古にしては上玉でしたが、結局、グリップヒーターも付けたのに1年半で約1000kmしか走ってないという。

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FTR223でひとりツーリング。

乗り鉄の私はよく時刻表を見ながら脳内旅行をするのですが、時刻表だけでなく地図を見るのも好きなので、地図を見て脳内ドライブもよくやります。

この前、何気に福井県の地図を見ていると、国道476号線が途中で切れているのに気付く。

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FTR223でひとりツーリング。

新疋田駅へ行ったあと(記事)、次に目指すのは今は廃線になった旧北陸本線跡へ。

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FTR223でひとりツーリング。

旧北陸本線跡にある柳ヶ瀬トンネルへ行ったあと(記事)、国道365号線を北上し『南今庄休憩所』で休憩。

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もう1年ほど前になりますが、FTR223を買ってすぐの頃、遠出したくてひとりツーリングに行ってみた。

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FTR223を買って1年が経ち、バイク屋から案内が来たので1年点検を受ける。

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中古で買ったFTR223の1ヶ月点検に出してきた。

この1ヶ月で気になったところは・・・