宮崎から鹿児島県へ入り、目指すは大隅半島南端にある佐多岬。

ここは、沖縄、離島を除く本土最南端の地。

個人的には「車で自走して行ける最南端」という認識ですが、今回は28年ぶり2回目の訪問。

宮崎で泊まった翌朝、市内は早朝から激しい雨でしたが、宮崎からは7:14発の特急きりしま3号で鹿児島中央へ向かいます。

指定席を取ってましたが、少し早めに改札を通りホームで待つことに。

宮崎へ行ったら、やっぱり地鶏は食べとかなあかん！

という訳で、宮崎駅前高千穂口（西口）側、宮崎グリーンスフィア壱番館（KITENビル）2Fにある地鶏専門店『ぐんけい宮崎駅前店きてん』へ。

一応、ネット予約して行きました。

今回、宮崎での移動の足は、延岡駅前のニッポンレンタカーで借りたヤリスでした。

一番お手軽なコンパクトカークラスの定番ですな。

40年前、宮崎リニア実験センターとリニア展望台へ行きましたが（記事）、リニア展望台の傍らにポツンとあった東都農駅。

リニア中央新幹線の建設が始まってますが、山梨県にリニア実験線ができる前は宮崎に実験線がありました。

私は40年ほど前に宮崎リニア実験線を見学してまして、今回、当時の宮崎リニア実験センターへ行ってみることに。

高千穂峡を後にし、旧高千穂鉄道高千穂駅へ行ってみることに。

鉄道は廃止されましたが、今でも県道沿いに高千穂駅のバス停がある。

高千穂峡へ行く途中、国道218号線にある『道の駅 北方よっちみろ屋』でちょっと休憩。

道の駅にあった『みんなにたわわ果樹園のクレープ＆ソフトクリームのお店』をのぞいてみると・・・

日本で一番早い終電に乗って延岡へ行き（記事）、再び佐伯へ戻ったのが朝9時過ぎ（記事）。

その後、佐伯から車で宮崎を代表する観光スポット、高千穂峡へ向かうことに。

日本一早い終電に乗って延岡まで来たとき、2番線に真っ赤な2両編成の電車が止まってたんですが、今や絶滅危惧種となった713系Lv2編成でした。

濃いめの真っ赤なボディーに太陽が描かれた「SUNSHINE MIYAZAKI」。