このサイトは、自身のアーカイブのため日々の出来事などを綴っております。 記事の内容、感想、レビューなど主観的なものですのでご承知おきください。 記事の内容は投稿日と必ずしも一致するものではありません。古い記事は http://akkey.air-nifty.com/heplabo/ にもあります。
2014年9月23日（火）
2時間連続で予約していた2時間目、教官は変わるもまだ赤ゼッケン。
この時間はバイクにまたがって基本的な走行練習。
前の時間の後半にちょっとやった、周回道路をぐるぐる回りながら、発進と停車を繰り返す。
周回道路の直線では大型は指定速度40km/hですが、1段階の間は30km/hまで。
停車時に1速に戻すのを忘れ、2速のまま発進してしてから2速に入れたつもりが3速になってしまい、エンジンが咳きこんで3速に入ってたことに気づいたり。
ただひたすら周回道路を回ってるだけでしたが、それでもすんごい楽しくて、あっという間に時間が来て終了。
なんでかわからないけど、終わりがけにまた教官から 「昔、バイクに乗ってました？」と聞かれてしまう。
もちろんホントにバイク経験はないので いえ、初めてです と答えます。
2014年9月23日（火）
いよいよ大型二輪の教習開始。
教習原簿と配車券を二輪受付へ出すと、赤ゼッケンをするように指示がある。
周りにいてる先輩方を見ながら、肘と膝のパッドを付けてプロテクターをする。
神奈川県へ出張。
行きは新横浜じゃなく、品川から東海道線で戻ります。
それは突然思い立った。
大型二輪の免許を取ろ！
先日、広島県は大竹へ出張した時のこと。
最近、大竹や岩国あたりに行く機会が多く、前回は徳山まわりで現地入りしましたが（記事）、今回は単純に往復の乗車券で行って帰ることに。
特急サンダーバードの車内で朝ごはんを食べようと、新大阪駅で買った駅弁、日本の朝食弁当。520円也（税込）
埼玉への出張の折、北陸新幹線金沢延伸開業で廃止される列車や第三セクター化されるJRの在来線に乗り、再び新大阪へ戻って来ました。
今日の記事は新幹線開業とは直接関係はないんですが、金沢からサンダーバード36号で新大阪のホームに降り、ホームの発車案内を見ると・・・
北陸新幹線金沢延伸開業で廃止される列車や第三セクター化されるJRの在来線に乗りながら名残惜しんで来ましたが、金沢からは運転区間が短くなってしまう特急サンダーバードで大阪へ。
