下駄車として買ったZ12キューブ、左右非対称デザインのリアドアが特徴。

リアドアのドアノブは助手席側に付いていて、右に開きます。

中古で買ったキューブ、ひと通りやること全部済ませたかな～と思って乗っていたんですが、先日、狭い道で対向車が譲ってくれたので、軽くお礼のホーンを鳴らしたところ・・・

下駄車として中古で買ったキューブですが、いくら下駄車とはいえ自動車保険には入っておかねばなりません。

我が家史上初の3台目なので、セカンドカー割引は適用されるものの新規に加入することになりますが、一番の問題は免許取り立ての子ども。

18才なので保険料が高くなるのは仕方がないけど、ロードスターの保険を全年齢担保にしたら保険料が約2倍になったので、新規で加入するとどうなることやら。。。

キューブを中古で買った時に敷いてあったフロアマット。

キューブを中古で買った時にはすでにフロント用のドラレコが付いてましたが、普通のコンパクトカーとなるといじめられることも多々あるので、後方も撮影できる前後2カメラタイプに付け替えます。

取り付けるのは、コムテック製ZDR-015。

2カメラの中では安くて、夜でも白飛びしにくいらしいので。

キューブを中古で買って納車直後、なんだかハンドルがベタベタするなぁと思って拭いたところ、すんごい汚れてました。

ハンドルがかなり汚れていたのでシートも汚れてるんじゃないかと思い、花王謹製・クイックルブランドの『布・カーペットウエットぶきシート』で拭き掃除をすることに。

キューブで走っていると、何やら右リアの方から不規則にカチカチと金属音がする。

子どもに運転させながら後部座席に座って発生源を調べてみたところ、右リアサス付近が怪しく、さらに窓を開けてみると外からも同じタイミングで同じ金属音がする。

ということで足回りを疑いつつジャッキアップして点検してみると、サスのたて付けやブッシュ類は異常なくガタもない。

マフラーまわりも、どこかに当たっている様子もない。

よくよく調べてみたら、リアのブレーキパイプをトーションビームに固定しているクリップが左右に1か所ずつあるんですが、左側（黄矢印）のクリップは異常ないものの、右側（赤矢印）のクリップのツメが折れてなくなっていた。

まだまだあります中古で買ったキューブの整備。

買う前にネットでZ12キューブの不具合をリサーチしてみたところ、割とCVTに関するトラブルが目に付く。

CVTが壊れると修理費用が高額になるので、予防整備としてCVTオイルを交換しておくことに。

このCVTオイルを交換することについては賛否あり、まだ3万キロなのに交換する必要はないという見解が多いと思いますが、汚れてからでは不具合が起こる可能性が上がるので、ならば汚れる前に換えておけばいいんじゃない？と。

CVTオイルは普通のATオイルよりデリケートそうなので、交換するなら日産ディーラーでやろうと思ってたところ、このキューブ、メンテナンスノートをチェックしたら、今仕事グルマで使ってるノートe-POWERを買ったディーラーと同じ店でずっと点検整備を受けてたので、それならばとノートの営業担当君に連絡をして作業をお願いした次第。

中古で買ったZ12キューブの整備のつづきはエンジン回り。

納車前に基本的な整備は済んでるキューブですが、それ以外のところを整備していきます。

一番最初に替えなければならないのがタイヤ。

製造年を見ると2013年製なので、もしかして新車から4～5年で一度交換したっきりそのまま？