キューブのタイヤを履き替えました。

元々キューブは、免許取りたての子供が乗るために中古で買い、子供が家を出たらすぐに手放すつもりだったので安タイヤで十分だろうと思い、納車してすぐにブリヂストン・ネクストリーに履き替えてました。

ところが、想像以上にキューブの使い勝手がよく、子供が家を出た後も結局私がゲタ車として乗り続けていて、4年半で約27000km走ってます。

ネクストリーは国産メーカー、しかもブリヂストンでありながらリーズナブルだったので買ったんですが、アジアンタイヤに対抗するために構造を 簡素化 工夫してとにかく安く作られただけに、ロードノイズ、特にウェットでの音はうるさいし、段差も良く拾うし、走れば十分といったタイヤでした（走れば十分と思って買ったんですが）。

さらに最近は、ショルダー部に細かなヒビ割れが目立ってきたので、この機にタイヤを替えることに。

この春、15年目の車検を通したキューブですが、半年が経ち6ヵ月点検へ。

入庫時の走行距離は54,811km。

先日、キューブの左フェンダーを擦ってしまい、深めの一本キズが付いてしまいました。

中古で買ったZ12キューブですが、初年度登録から15年、買ってから2回目の車検がやってきました。

キューブの定期点検＆オイル交換のためディーラーへ。

メンテナンスプロパックで点検関係の費用はなし。

最近、キューブのキーの反応が悪いなぁと思ってたんですが、メーターのインジケーターに電池交換の表示が出た。

今年の春に車検を受けてから6ヶ月、定期点検のためにディーラーへ。

車検の時にメンテナンスプロパックに加入したので、点検に関わる費用はなし。

免許取り立ての子どもが気兼ねなく乗るために中古で買ったキューブですが、ボディーはコンパクトなのに中は広いし、そこそこよく走るし、意外に使い勝手がいいので、子どもがみんな家を出てしまった後も下駄車として乗ってます。

2年前に中古で買ったキューブも、早いもので車検がやってきた。

買った時は車検を通すかどうか決めてなかったんですが、想像以上に使い勝手がよくゲタ車として活躍中なので、車としては13年目の車検を通すことに。

車検はノートe-POWERを買った日産ディーラーへ出す。

24カ月点検のついでにできるメンテナンスもお願いして、ブレーキの清掃、フルード交換、スロットルチャンバーの清掃と洗浄剤添加剤を入れる。

2年前に中古でキューブを買って以降、寒くなってきた時期になると、走行中の振動で助手席側のダッシュボードからビビリ音がするようになりました。

このビビリ音は夏場の暑くなる時期に一旦消えたんですが、寒くなってくるとともに再発するように。

再発後、ビビリ音は神経を逆なでするような異音にパワーアップしていて、運転してるとイライラしてくる。

止まってる時に助手席側のダッシュボードを軽く手でたたいてみても、走行中と同じビビリ音がする。