免許取り立ての子どもが気兼ねなく乗るために中古で買ったキューブですが、ボディーはコンパクトなのに中は広いし、そこそこよく走るし、意外に使い勝手がいいので、子どもがみんな家を出てしまった後も下駄車として乗ってます。

2年前に中古で買ったキューブも、早いもので車検がやってきた。

買った時は車検を通すかどうか決めてなかったんですが、想像以上に使い勝手がよくゲタ車として活躍中なので、車としては13年目の車検を通すことに。

車検はノートe-POWERを買った日産ディーラーへ出す。

24カ月点検のついでにできるメンテナンスもお願いして、ブレーキの清掃、フルード交換、スロットルチャンバーの清掃と洗浄剤添加剤を入れる。

2年前に中古でキューブを買って以降、寒くなってきた時期になると、走行中の振動で助手席側のダッシュボードからビビリ音がするようになりました。

このビビリ音は夏場の暑くなる時期に一旦消えたんですが、寒くなってくるとともに再発するように。

再発後、ビビリ音は神経を逆なでするような異音にパワーアップしていて、運転してるとイライラしてくる。

止まってる時に助手席側のダッシュボードを軽く手でたたいてみても、走行中と同じビビリ音がする。

先日、キューブに乗って出かけた息子が、走行中にタイヤがバーストするトラブルに遭い、テンパータイヤに付け替えて帰って来た。

バーストしたのは左フロントでしたが、貧弱な車載工具を使いテンパータイヤをちゃんとリアに装着し、リアタイヤをフロントに持ってきたのはさすが。

キューブのフロントストラット上部に取り付けるインシュレーターキャップをモノタロウで取り寄せ。

CAP-STRUT MTG　54330-ED000　1個380円也（税込）

去年、中古で買ったZ12キューブも早いもので買ってから1年が経ち、日産のディーラーで12ヶ月点検を受ける。

12ヶ月法定点検は1万4～5千円ぐらいだったと思うんですが、今回の12ヶ月点検と半年後の6ヶ月点検の点検代とオイル交換費用が入ったメンテプロパックに入ることに。

キューブを買ってから比較的余裕をみて給油してますが、今回、給油のタイミングが取れずに残り2目盛になり、図らずしてガソリン残量警告が点灯してしまった。

Z12キューブのワイパーブレードを交換することに。

去年の5月に買った時にワイパーブレードを交換してくれた筈でしたが、すぐにワイパーがビビるようになり、拭き残しの筋も目立つようになったので。

オートバックスでブレード買おうと適合表を調べてみると・・・

キューブのヘッドライトはハロゲンですが、あえて不便を楽しむつもりで乗ってました。

しかし、今や代車やレンタカー以外でハロゲンの車に乗ることがなくなり、やっぱりハロゲンの光は暗く感じてしまう。

特に雨の日は暗くて「あれ、点いてないんかな？」と思いスイッチをひねってしまい、「あ、点いてるわ！」となることもしばしば。

そこで、ヘッドライトの球をLEDに替えました。

キューブの走行中、CVTから「キーンキーン」という金属音と振動が出たので修理に出しましたが（記事）、CVTを乗せ換えられて戻ってきた。

換装されたのはリビルト品のCVTで、1年または2万キロの保証書付き。