地下40mのトンネルの中にある秘境駅、筒石駅へ行く
新潟県へ行ったついでに、秘境駅の「筒石駅」へ寄り道。
2015年に一度来たことがあるので、約4年ぶり。
この駅は全長11kmもあるトンネルの中にあり、ホームへは地下40m、まるで地下壕のような階段を290段下ってたどり着く。
駅舎の前の案内板を見ると・・・
「駆け込み乗車はおやめください」と書いてありますが、この駅では駆け込み乗車は命にかかわるのでやめた方がいい。
駅舎の待合室にある時刻表を見ると、列車のない時間帯はあれど上下ともほぼ毎時1本。
待合室の壁にきっぷ回収箱がありますが、その上に・・・
ホームに入場するときは、改札口の運賃箱に入場料金を入れるよう注意書き。
ところが、待合室から先には改札口らしき場所がなく、もしかしてホームの手前にあるんかな？と思ったり。
しかし、待合室からホームへ向かう通路の扉には、待合室の運賃箱 に入場料金を入れるように書いてある。
待合室にはきっぷ回収箱と書かれた箱はあるけれど、運賃箱と書かれた箱は見当たらない。
一体どこに入場料金を入れたらいいんだ？！
仕方がないので、待合室のきっぷ回収箱に入場料金を入れておいた。
地下へ通ずる階段から、ひんやりした風が吹いてくる。
低い段差の階段が続いており、ここを駆け込み乗車しようとするのはかなりリスキー。
階段を下ると通路が左へ折れており、さらに地下通路が続く。
ちょっとした冒険気分を味わえる。
通路の先の階段をさらに下ると、糸魚川方面ホームの待合所へ。
かつて北陸新幹線が開業するまではトンネルを時速130kmで特急列車が通過しており、その風圧たるや大人も吹き飛ばすほどの威力があるためホームで列車を待つことは禁止されていて、金属製の扉で仕切られた待合所で待たなければなりません。
この扉も風圧で扉が外れないよう補強されている。
ホームへ入ると、ちょうど向かいのホームから直江津行きの列車が発車するところ。
図太いエンジン音を響かせるディーゼルカーが、暗いトンネルの中に吸い込まれる。
尾灯が見えなくなってもしばらくはエンジン音が聞こえてたけど、すぐに静寂に包まれる。
スマホで撮ったせいかかなり明るく撮れてしまいましたが、実際はもっと暗いです。
トンネルの断面積を抑えるため、上下線のホームはずらして配置。
トンネルの壁面に駅名標が掲げられていますが・・・
↓以前来た時にはあった大きい駅名標はなくなっていた。
消火器の看板の下にはもちろん消火器があるけれど・・・
消火器はビニールで包まれていて、そのビニールは埃で真っ黒。
ホームから出ると、いきなりの急階段にやる気を試されているみたいな。
階段を上がり、地上へ向かう通路の途中に・・・
直江津方面ホームへの階段がある。
直江津方面の待合所には、なぜか新しい机とパイプイスが置いてあり・・・
来駅記念入場券を売っていたらしい。
これ買いたかったけど、どこで買っていいのかわからず諦める。
直江津方面ホームから、糸魚川方面ホームを見る。
トンネルの保線設備が設置されていたり。
連絡電話にJR時代の名残りが。
直江津方面ホームから通路へ上がる階段もキツい！
そこからさらに、地上へ上がる階段が続く。
階段の脇には湧水が流れていますが、ちょっと引くぐらいの勢いで流れており、この階段の傾斜が急なことがわかる。
軽く汗ばんだころにようやく地上へたどり着くと、えちごトキめき鉄道の観光列車「えちごトキめきリゾート雪月花」のポスターが。
えちごトキめきリゾート雪月花は基本的に食事付きのツアーに申し込まないと乗れないのですが、一度は乗ってみたいですな。
予約が取れるかどうかわからんけど。
日頃から利用していれば、それだけで十分有酸素運動になりそうな駅です。