ホテルにチェックインして、すぐにグラバー園へ行くことに。

ホテルの前がすぐグラバー坂なんですが、なかなかの距離と傾斜の坂を上って行かねばならずしんどいので、逆からアプローチすることに。

ホテルから徒歩で大浦天主堂電停へ行き、石橋行きの市電に乗る。

西九州新幹線で長崎駅に到着後（記事）、ホテルへ向かうために路面電車に乗るつもり。

長崎駅前は工事中で、仮歩道をぐるっと歩き路面電車のりばへ通ずる歩道橋へ。

キャリーケースを引っ張りながら仮歩道は歩きにくく、歩道橋へ上がった時には汗も出るくらい。

長崎空港から長崎駅へ行く その2からのつづき

諫早駅から西九州新幹線に乗り長崎駅へ向かいます。

長崎空港から長崎駅へ行く その1からのつづき

長崎空港から路線バスでJR大村駅にやってきました。

大阪空港から長崎空港へやって来ました（記事）。

長崎空港から長崎駅へは空港リムジンバス1本で着くので、はじめはリムジンバスに乗るつもりでしたが、長崎空港のバスのりばの案内板を見て、ふと乗り鉄魂が騒ぐ。

長崎空港から路線バスでJR諫早駅へ、諫早駅から西九州新幹線で長崎駅へ行けば新しい新幹線に乗れるなぁと思い、接続を含め時間を調べてみたところ、リムジンバスより遅れること20分ほどで長崎駅に着けることが判明。

という訳で、リムジンバスには乗らずに西九州新幹線に乗って長崎駅へ行くことに。

リムジンバスは5番のりばですが、諫早駅行きは3番のりばから。

大阪空港から長崎へ飛びます。

大阪空港からJAL2375便で長崎へ行きます。

搭乗時刻までまだ時間があったので、お昼ごはんを食べることに。

JRがまだ国鉄だった1981年、フルムーン夫婦グリーンパスが発売されました。

二人の年齢を足して88才以上になる夫婦が一緒に旅行する場合に、新幹線のグリーン車を含めJR全線が乗り放題になるきっぷで、毎年秋に発売されてました。

我が家の子育ても終わり、ようやく今年これを使って鹿児島から函館まで全新幹線一気乗りするつもりで綿密なプランを作って、あとは発売を待つのみ。

ところが！