今回、松山からの帰路はJRを使うことに。

ANAだと大阪松山間の特割運賃で15,800円ですが、JRだと松山－岡山を特急しおかぜ指定席、岡山－新大阪を新幹線の指定席を乗り継いだ場合で10,770円。

さらに、乗車時間2時間半ほどあるしおかぜをグリーン車にしても14,610円となり、費用面では大差でJRに軍配。

その代わり、飛行機だと1時間で大阪に着いちゃうけれど、帰りはそんなに急がなくてもいいので、のんびりJRで帰ります。

今日は名古屋へ出張してました。

行きは新幹線で。
新大阪8:40発、ひかり460号。

昨日まで、1泊2日で東京へ出張してました。

朝は新大阪6:40発、のぞみ206号。

今回の出張では、大阪から御殿場、大船、桜木町で下車、新横浜から新幹線で帰阪するこんなルートでした。

新大阪6:27 －（ひかり506号）→ 静岡8:31／8:35 －（東海道線914M）→ 沼津9:29／9:49 －（御殿場線2536G）→ 御殿場10:22／12:27 －（御殿場線2540M）→ 国府津13:13／13:17 －（東海道線848M）→ 大船13:46／16:10 －（根岸線1602C）→ 桜木町16:38／17:11－（根岸線1738C）→東神奈川17:18／17:24 －（横浜線1749K）→ 新横浜17:33／19:39－（のぞみ259号）→新大阪21:53

ここで、改札の出入りに合わせた、ごく普通の乗車券の買い方をすると・・・

昨日は静岡から東海道を上りながら横浜へ出張でした。

今回は、新大阪から御殿場、大船、桜木町で下車、新横浜から新幹線で帰阪するこんなルートを取ることに。

新大阪6:27 －（ひかり506号）→ 静岡8:31／8:35 －（東海道線914M）→ 沼津9:29／9:49 －（御殿場線2536G）→ 御殿場10:22／12:27 －（御殿場線2540M）→ 国府津13:13／13:17 －（東海道線848M）→ 大船13:46／成り行き －（根岸線）→ 桜木町 －（横浜線）→ 新横浜20:39－（のぞみ263号）→新大阪22:53

今日は広島へ出張でしたが、ちょうど今、期間限定でJR西日本エリアの普通電車が一日乗り放題になる『JR西日本一日乗り放題きっぷ』が3,000円で発売されており、これを利用して大阪ー広島間往復在来線紀行をすることに。

とはいうものの、一応仕事があるので、訪問先へのアポの時間から逆算すると、大阪から全て在来線という訳にはいきません。

そこで、まずは新幹線で新大阪から岡山まで行って、そこから在来線を乗り継いで行くことにしました。

昨日は千葉県へ出張でした。

行き先は房総半島の方だったので、東京を抜けて千葉へ行くのではなく、品川からバスでアクアラインを渡って行くことに。

行きは新大阪6:47発、のぞみ302号。

引退間近？200系新幹線からのつづき

おさらい：
東京出張でたまたま2時間ほど空き時間ができ、その時間を利用して9月29日のダイヤ改正で引退するE1系に乗ることに。
後のスケジュールの都合で東京→上野間ではありますが、E1系で運行されるMAXたにがわ415号を待ちます。

東京出張では毎度毎度緻密なスケジュールが組まれる訳ですが、先日の出張では急遽、奇跡的に2時間だけ空き時間ができました。

この空き時間に何するかは全く考えてなかったんですが、JRの駅で『9月29日ダイヤ改正』と書かれたポスターを見て、ふと思い出す。

そーいえば、このダイヤ改正でE1系が引退するんやったな～

ネットでちょろっと調べてみると、なんとこれまた奇跡的にこの空き時間を利用してE1系に乗り、次の仕事先のアポまで十分間に合うじゃあーりませんか！

そこで、全く予定してなかったE1系新幹線の乗り納めをすることに。

今日は東京出張。