東京出張での移動の足に、カーシェアのcarecoでスバルのWRX S4を借りました。

かつて世界ラリー選手権で活躍したインプレッサWRXの系統を受け継ぐホットなスポーツセダンがカーシェアで乗れるのはすごい。

フロントは、今どきのスバル車共通デザインのヘキサゴングリルとヘッドライトですが、バンパーのアンダーグリルはベンツのAMGラインっぽいな、と思ったり。

530eの点検中、代車は320iワゴン（G21）。

ボディーが5シリーズより一回り小さいので取り回ししやすい。

530eの点検でディーラーへ行ったついでに、新型5シリーズの電気自動車、i5 eDrive40を試乗させてもらう。

今回の北海道の足は、根室のトヨタレンタカーで借りた先代プリウス。

北海道らしく、リアにもモーターが付いたE-four式の4WD。

元々C2クラスで予約してたんですが、C3クラスのプリウスにアップグレードされてた。

釧路ナンバーのレンタカーは、「わ」ナンバーなようで。

ちょっと荷物を運ぶ用事があり、トヨタレンタカーでハイエースを借りました。

標準ボディー、標準ルーフ、2Lガソリンの4ナンバー車。

千葉県の幕張から香取市への移動の足に、トヨタレンタカーでヤリスを借りました。

この日はスケジュールが非常にタイトだったんですが、電車で移動すると2時間ほど掛かってしまうので、車で行くことに。

フレアワゴンの車検でディーラーに1泊2日で預けている間、代車はMAZDA3でした。

グレードは15S Touring。

宮崎から鹿児島中央へ行こうとしたけど集中豪雨でJRが止まってしまい（記事）、急遽トヨタレンタカーで移動の足を確保したのがヤリスクロス。

今回は「今すぐ宮崎から鹿児島へ乗り捨て可能な車で！」と頼んだので、車種クラスはおまかせにしたんですが、高いクラスじゃなくて助かった。

翌日に鹿児島でヤリスを借りる予定にしていたので、このレンタカー代とJRの運賃・料金を合わせたら、乗り捨て料金を入れてもほぼトントンぐらいで済んだ。

宮崎で泊まった翌朝、市内は早朝から激しい雨でしたが、宮崎からは7:14発の特急きりしま3号で鹿児島中央へ向かいます。

指定席を取ってましたが、少し早めに改札を通りホームで待つことに。

今回、宮崎での移動の足は、延岡駅前のニッポンレンタカーで借りたヤリスでした。

一番お手軽なコンパクトカークラスの定番ですな。