ロードスターRFにエアコンフィルターを取り付けるため内装をばらしたついでに、アクセラからもぎ取ったレーダー探知機（記事）を取り付けます。

ロードスターRFにエアコンフィルターを取り付けるため内装をばらしたついでに、アクセラからもぎ取ったTV解除キット（記事）を取り付けます。

想定外のアクセラのタイヤ交換の間に試乗させてもらったロードスターRF（記事）。

素晴らしく楽しいクルマです。

絶対的な速さだけなら469馬力のS560（通称えすごろう）の方が格段に上で、ちょっとアクセルを踏めば怖いぐらいに加速し、スポーツモードにすれば踏ん張るのに突き上げないサスとハイテク電子制御で巨体がグイグイ曲がります。

でも、ロードスターRFには数字では表せない楽しさがある。

スペック的にも丁度いいんでしょうな。

アクセラの定期点検の前日、まさかのパンクでタイヤ交換をするハメになってしまったのですが（記事）、作業完了まで数時間かかるというので、その間試乗させてもらったロードスターRF。

夢の国で2日間を過ごし、ついに来ました、現実へ戻る時が。

東京駅から新幹線、19:40発 のぞみ415号。

横浜で献血した後（記事）、地下鉄で新横浜駅まで移動し新幹線で大阪へ。

鳥取県を走る第3セクターのローカル鉄道、若桜鉄道。

2016年の夏に乗りに行き（記事）、冬に隼駅と若桜駅へ行きました（記事）。

そんな若桜鉄道も存続が危ぶまれておりいろいろと策が講じられていますが、今回、若桜鉄道を応援するため、枕木オーナーになりました。

大阪から富山へ出張の道中金沢で一泊し（記事）、翌朝、金沢から新幹線で富山へ。

京都へ出張に来た東京在住の友人Mと川床へ行き、軽く二軒目へ行ったらもう夜11時過ぎ。

友人Mと別れ、京都駅から新幹線で大阪へ戻ります。

京都から大阪への最終はJR京都線ですが、これだと自宅へは帰れません。

自宅へ帰れる京都発最終が、実は新幹線なのです。

大阪から名古屋へ行くのに、SFC修行をするために一旦羽田へ（記事）。

羽田空港から京急で品川まで出て、新幹線に飛び乗る。