S560で東北紀行の旅路まとめ
今回の東北紀行はS560で行きましたが、往復の走行距離はメーター読みで2220kmでした（マップでは少なめに出てますが）。
S560はオートクルーズにしておけば運転をほぼ車に任せて、運転手はオペレーターのように監視しておけばよく、R400のカーブでも曲がってくれるし、ウインカーを出せば車線変更も車がやってくれるので、走行車線のトラックに追いついても追い越しが楽チン。
動画でR600のカーブを曲がる様子と車線変更の様子を撮ってみたけど、iPhoneは動画にすると画角が寄ってしまうので、ハンドル全体が入らないんですよね。
↓R600のカーブを曲がる。
↓ウインカーレバーを操作すると、後方からの車が無ければ車線変更。
機能的にはほぼ自動運転でもメーカーは決して「自動運転」とは言わず、そのために手を離すとデッドマンスイッチのように15秒ごとにハンドルを持つように促します。
さすがに東北からの帰路はしんどかったのですが、あまり運転せずに済んだので疲労感はマシでした。
前は見てないとあかんので、一番目が疲れたかな。
東北へ出発前に満タンにして帰ってきてから給油したところ、今回の旅路で費やしたガソリンは205L。
燃費は10.8km/Lで、まあこんなもんでしょう。
今回、S560で遠出しようと思ったのは、年末には売却するのもありますが、8月のお盆前にフロントタイヤがダメになりやむなく交換したので、新品のまま手放すのがなんかもったいなくて(^_^;)
S560のフロントタイヤは14000kmしか持たないのですが、8月に東京ディズニーランドへ往復したのと、今回の東北往復でざっと3000km走ったので、タイヤのライフの14分の3は使ったことに。
まあ残り14分の11ぐらいなら7分山は残るので、こんなもんでええか。
タイヤもそうですが、やっぱりガソリンもよう減るわ。