新庄駅をちらっと見て回る
山形駅から山形新幹線に乗って新庄駅までやって来ました（記事）。
山形駅へ戻る列車まで少し時間があるので、新庄駅をちらっと見て回ることに。
山形駅から乗ってきたつばさ137号は、17:12発つばさ156号となって東京へ折り返して行くのですが、乗客を全て降ろしたあと一旦引き揚げて車内整備をするようで。
元々、福島駅から新庄駅を抜け秋田方面へレールがつながっていましたが、福島駅から新庄駅までは山形新幹線開業に合わせ1435mmの標準軌に改軌されたため、標準軌区間の末端でレールが切れ・・・
行き止まりの線路の先は通路で分断されており・・・
秋田方面へ1067mmの狭軌の線路が伸びている。
レールの間隔が明らかに狭い。
秋田方面のホームには、17:09発の秋田行き普通列車が停車中。
交流区間用の701系電車はステンレスの車体。
陸羽東線のホームに、40分ほど遅れて普通列車が到着。
JR東日本の一般形気動車、キハ110。
陸羽西線用のカラーリングに、緑葉と紅葉をあしらったマークと「奥の細道」や「最上川ライン」の愛称が描かれている。
新庄駅で乗客を降ろしたあと・・・
車庫へ引き上げて行った。
ホーム末端の柵に「抑止 すったが？」と濃い方言（新庄弁？）で書かれているのがいい！
ただ、一部の人しか意味がわからないのは、安全上好ましいとは言えないかも。
陸羽東線は非電化ですが、陸羽東線が発着する5番線には架線がある。
でも、架線はホームの末端まで。
ホームから先の架線には碍子が付いて、奥羽本線の架線柱から引っ張られています。
この日は強風で新幹線を含め列車が遅れていましたが、『風規制？』なんて標識があるのは、この辺りは元々風が強い場所なんですかね。
一旦、改札を抜け駅舎の外へ。
新庄駅は有人改札で、ICは使えないようでした。
駅前に止まっている真っ赤なバスは陸羽西線の代行バスで、前後に『JR東日本 代行バス』のプレートが貼ってある。
1時間ほど遅れたつばさ号が新庄駅に着く前に「陸羽西線は代行バスにご乗車ください」と案内してました。
駅舎は天井が高く明るい雰囲気。
ただ、時刻表の位置も高すぎて、文字が読みにくいという。
奥羽新幹線の垂れ幕がありましたが、もしかして秋田（大曲）延伸を企ててるの？
ゴールデンウィーク中でしたが、この辺りはまだ桜が咲いており桜情報もありましたが・・・
桜情報の「情」の字に違和感。
そろそろ改札の中に入りますかね。