おでかけ, クルマ@メルセデス・ベンツ Sクラス_W222

今回の東北紀行はS560で行きましたが、往復の走行距離はメーター読みで2220kmでした(マップでは少なめに出てますが)。

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S560で東北へ行くことになり、朝7時に名神吹田インターに入り北陸道へ。

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タイヤを交換してもらったS560を繰り出して、一路東へ。

朝7時に大阪を出たおかげで渋滞こそなかったけど、車は多かった。

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2年前、新車から14000kmほどでフロントタイヤのショルダー部だけが減ってしまいタイヤを交換しましたが(記事)、それからさらに14000kmほど走った今、同じようにショルダー部だけツルツルに。

S560は今年中に手放すので、アラン・プロストのようなタイヤをいたわる走りで何とか持たせたかったんですが、ついにワイヤーが見えてしまい、交換せざるを得なくなりました。

ま、プロフェッサーのマネなんてできる訳ないわな。

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今乗ってるS560は年内に手放すつもりにしてますが、次車候補のひとつ、新しいW223型Sクラス。

日本発売前からネットでチェックしてましたが、試乗させてもらうことに。

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この前、S560の通信プログラムに不具合があるので自動配信でアップデートするサービスキャンペーンの案内が届きましたが(記事)、ふと、ソフトをアップデートする前はバックアップするもんだよな~と思ったり。

車の車両設定のページに「システムのバックアップ」があるんですが、これでバックアップを取れるところとは違うプログラムなんやろな。

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メルセデス・ベンツからサービスキャンペーンのお知らせが届いた。

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S560のイマイチなところのひとつが、ワイパーを作動させるとブレードにビビリとキシミが出ること。

ガラスに撥水剤を処理したら治まるものの、しばらくすると「ブビビビビ!」とビビりだし、ブレードが切り返すときに「キュッ、キュッ」とキシんでやかましいのなんの。

ヤナセで何度か言ってみたんですが、「アウトバーンでスピード出してもちゃんと拭き取るようにブレードを押える力が強いので、どうしてもビビリが出ちゃうんですよ」と、根本的にどうしようもないような雰囲気。

梅雨に入り症状がひどくなったので、ブレードを交換することに。

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S560はドライバーズカーと言うよりはショーファードリブンの要素が強めなので、桜はもとより自然の風景と合わせるのはかなり難しいのですが、S560最後の春ということで桜と合わせて撮ってみた。

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日本でもついにW223新型Sクラスが発売され、テレビCMも見かけるようになりました。