9月末にホンダ認定中古車のステップワゴンを買いましたが、納車翌日にエンジンが止まってしまいディーラー送りに。

1か月半掛かって修理されて戻ってきたものの、1週間経たずしてまた同じ症状で不動車に。

ディーラーに入庫したものの、もうディーラーでは修理ができずお手上げということで、メーカーの本田技研へ送られてしまいました。

最初のディーラー入庫の時、ディーラーからは代車の「だ」の字も出てきませんでしたが、さすがに2回目となると向こうも恐縮したようで、代車を出してくれました。

8人乗りの車が必要だったので中古のステップワゴンを買ったのに8人乗りの代車がないということで、出してくれたのは走行距離1900kmの7人乗りオデッセイ、e:HEV ABSOLUTE。

程よい大きさのグリルはオラオラ感もなく、落ち着いた雰囲気。

今回、高知での移動の足は、トヨタレンタカーで借りた先代30系アルファード。

4年乗ってきたS560ですが、ついにドナドナされました。

S560はもうすぐ売却しますが、最後にどんな車かをご紹介。

世界のベンチマークになっているFセグメントの量産車だけに、細かいところまで凝ったギミックが満載ですが、とても全部は紹介できないので一部だけ。

年内で売却するS560、とうとう最後の晩餐となりました。

今回の東北紀行はS560で行きましたが、往復の走行距離はメーター読みで2220kmでした（マップでは少なめに出てますが）。

S560で東北へ行くことになり、朝7時に名神吹田インターに入り北陸道へ。

タイヤを交換してもらったS560を繰り出して、一路東へ。

朝7時に大阪を出たおかげで渋滞こそなかったけど、車は多かった。

2年前、新車から14000kmほどでフロントタイヤのショルダー部だけが減ってしまいタイヤを交換しましたが（記事）、それからさらに14000kmほど走った今、同じようにショルダー部だけツルツルに。

S560は今年中に手放すので、アラン・プロストのようなタイヤをいたわる走りで何とか持たせたかったんですが、ついにワイヤーが見えてしまい、交換せざるを得なくなりました。

ま、プロフェッサーのマネなんてできる訳ないわな。

今乗ってるS560は年内に手放すつもりにしてますが、次車候補のひとつ、新しいW223型Sクラス。

日本発売前からネットでチェックしてましたが、試乗させてもらうことに。