只今、東京へ向かう新幹線の車中です。

新大阪ですぐに発車する列車に飛び乗ったら たまたま700系だったのでちょっとうれしかったけど、どうもアナウンスを聞いてると名古屋までは各停みたい。

新大阪－岐阜羽島間では、実はのぞみよりも各停のひかりの方がスピード出してます。

通常、ひかり号の最高時速は220kmに抑えられていますが、この各停ひかりは京都－岐阜羽島間をのぞみと同じ270kmまで出して、後続ののぞみから逃げています。
後続ののぞみは、先行のひかりを岐阜羽島で追い越すために時間調整をしているので、全開で走っていません。

なので、各停ひかりには加速のいい700系が使われるんですね。

やはり700系は、300系に比べると格段に騒音や揺れが少なく、300系独特の「ブ～ン」音もしないし、反対側の列車とすれ違う時の「ドン！」という振動も少ない。
特に700系同士のすれ違いでは、それが顕著に感じます。

あまりカッコイイとは言えないあの独特のノーズ形状が、うまく空気を上へ逃がしているのでしょうか？

会社の先輩のステップワゴンのプラグを交換しました。

i-VTECエンジンはよく知らなかったのですが、プラグのカバーを外してみてびっくり。
プラグコードがありません。
i-VTECってダイレクトイグニッションなんですね。

プラグに直接コイルが差し込まれていて、デスビもプラグコードもなく、コイルに制御信号が入っているだけでした。

ということは、プラグ交換が唯一の点火系チューンってことなのかな？

昨日、ミナミで飲み会がありました。

ミナミなんて何年ぶりでしょう、かなりの変貌ぶりにビックリでした。

帰る頃には電車がなくなってしまったので、タクシーで帰ろうか、どこかで泊まろうか迷ったけど、幸いにも？タクシーなら6千円位で帰れるので、タクシーで帰ることにしました。

ウチの会社にも、一応、労働組合があります。御用組合ですが。

2年に1度、組合執行部の改選があるんですが、次期役員にまた選ばれてしまいました･･･

「また」というのは、実は2年前までは委員長、つまり労組のトップだったんです。

某ハンバーガ店のカウンターの後にある看板。

裏返しなのは何か意味があるんでしょうか？

某国道を走行中、自衛隊のトラックの隊列に遭遇しました。

昨日は会社を休んだので今日が9月最初の出勤日だったんですが、やはり質問攻めにあいました。

「えらい日焼けして！　どこ行って来たんや？」

たぶんａｐに参加された方ほとんど同じような質問攻めにあったと思いますが、私も両手で数え切れないくらい聞かれました。

アコードワゴンクラブの全国大会に参加してきました。

全国大会は一回目から参加していますが、今年は一番楽しかったように思います。

いつも関西オフでは実行委員なので、参加された皆さんに楽しんで頂く事に一生懸命で余裕がないのですが、一参加者としてオフに行くとゆっくり出来ていいですね。

今回は、普段なかなかお目にかかれない関東のメンバーさんと出来るだけお話したいと思ってたんですが、半分くらいしか達成できなかったのがちょっと心残りでした。

改めて実行委員のみなさまにお礼を申し上げます。

いよいよ明日はａｐです。

ここで、貯まっている休日出勤の代休を使って月曜日は仕事を休むことにしたところ、月曜日に休む為には、今日、休日出勤して仕事を片付けなければならなくなりました・・・

休日出勤の代休を消化するために休日出勤するって、これを本末転倒と言うのでしょうか？

東京出張で新幹線を利用する時は、たいてい8号車か9号車に乗ります。