鳥取県は賀露港の『かろいち』へカニを買いに行った時に、毎年恒例の親がに丼が食べたいと思ったんですが、なんと今年はどの店にも親がに丼がない！

どうも不漁で親がにが獲れなくて、獲れても値段が高いからだとか。

去年もかろいちでは親がに丼が食べられず鳥取空港のすなば珈琲で食べましたが、今年は空港のすなば珈琲でも親がに丼はやってないらしい（電話で聞いた）。

しゃーないので、かろいちにある『市場料理 賀露幸』で・・・

今年もカニシーズンが始まったので、いつもの通り鳥取県は賀露港の『かろいち』へカニを買いに行く。

名古屋駅前のランドマークといえば、JRセントラルタワーズでもなく、ミッドランドスクエアでもなく、大名古屋ビルヂング！

名古屋駅でお昼を食べようと、名古屋駅に隣接したJRゲートタワーの13Fレストラン街にある『鉄板焼 天』へ。

今回、名古屋から大阪までどうやって戻ろうかと考えた結果、行きと同じように名神ハイウェイバスで帰ることに。

高速バスネットで17:30発の19便を予約しようとしたところ、隣席が埋まっている通路側しか空いてない。

もう2時間以上知らない人とバスに並んで座るのはしんどいので高速バスは諦め、近鉄特急で帰ることに。

近鉄名古屋駅へ行くと特急券発売窓口は結構混んでいて、ざっと10人は並んでる。

大阪から東京まで高速バスを乗り継ぎ、夜、東京で仕事した後、翌朝、名古屋へ向かうために新幹線へ。

大阪→東京高速バス紀行 その1からのつづき

大阪から名神ハイウェイバス超特急2便で一旦名古屋まで行き、名古屋で東名ハイウェイバスに乗り換えて東京へ向かいます。

名古屋駅12:00発、新東名スーパーライナー16号で東京駅へ。

最近、東京出張ではスケジュールの都合で新幹線か飛行機ばかりになってしまいましたが、今回の東京出張は夕方に東京駅に着けばよかったので、久しぶりに高速バスを使うことに。

大阪ー東京間の昼行便といえば、JRハイウェイバスの東海道昼特急。

2014年に東京から大阪へ行く時に使ったことがありますが（記事）、今回はその逆ルートを辿ってみようと思ったところ、最近はずいぶん高速バスの利用者が多くなったようで、丁度いい時間の丁度いい座席が空いてないという。

そこで、東海道昼特急一本ではなく、一旦、名神ハイウェイバスで名古屋へ行き、名古屋で東名ハイウェイバスに乗り換えて東京へ行ってみた。

大阪の起点は大阪駅ではなく、千里ニュータウンから超特急2便を高速バスネットで予約。

定刻7:50発のところ、4分遅れで到着。

なんと新車のエアロエース！

仕事で使ってる日産車をディーラーへ預けた時に出してもらった代車、日産が誇るライトバンNV150 AD。

東京駅からの帰りの新幹線、在来線構内での買い物に時間が掛かってしまい、Suicaで乗ってそのまま乗り換え口の有人改札で処理をしてもらったので、いつものEXご利用票ではなく感熱紙のレシートみたいなタイプ。