100系新幹線の引退前に乗り納め ～その１～
この3月のダイヤ改正で300系新幹線が引退しますが、同じく100系新幹線も引退することになりました。
まさか100系＆300系が一気になくなるとは、ある意味恐ろしいダイヤ改正かも。
出張の行きに300系の乗り納めをした訳ですが、帰りは100系の乗り納めをすることに。
今すでに100系は新大阪まで乗り入れておらず、岡山以西しか走ってません。
しかも岡山まで行く100系こだまは夜遅いので、かなり時間をつぶさなくてはならず。。。
そこで今回は、広島で仕事を終えたあと、100系で運行している広島発博多行こだま827号で新山口まで行き、新山口から別の100系こだまで岡山へ戻ることに。
広島から新山口までのきっぷ。
乗車券3枚とEX予約の指定券で全部で4枚。
というのは、朝、新大阪から徳山までの乗車券を買ってましたが、新岩国で途中下車したので新岩国→徳山までの乗車券がまだ残ってる。
この未乗車区間の乗車券を生かすべく、広島→新岩国と徳山→新山口の乗車券を買い、途中下車した乗車券を組み合わせ、全部で3枚の乗車券となった次第。
もちろん改札機に4枚は入らないので、駅員のいる改札を通ります。
駅員に乗車券の説明をして、無事通過。
広島から西へ向かいます。
こだま827号博多行きは6両編成の・・・
100系！
このとんがりノーズにキレ長の目みたいなヘッドライトは、シャークノーズと呼ばれてる。
K55編成
K55編成は両端の車両とも、元中間車に廃車になった先頭部分をくっつけてニコイチしたもの。
客室側窓は座席2列分の長さのある大型窓。
なので、車内からの眺めがいい！
そんな大型窓を備えた100系ですが、先頭車両の最も運転席に近い座席は1列分の大きさの小型タイプ。
JR化後は、このあたりにJRロゴが入ってた。
JR西日本は、300系以外はLED式。
今ではもう見かけなくなった下枠交差式パンタグラフ。
ホームに号車番号の案内板があります。
6両編成は100系だけなので、車両のイラストも100系。
本物と比べるとこんな感じ。看板の絵、かなりそっくり。
6両編成は100系だけなので、引退してしまうと・・・
6両編成のホームの乗車位置を示すこれとか・・・
6両編成の停止位置を示すこれとか・・・
6両編成はUターンしてね、みたいな看板は、全てなくなってしまう。
さて、車内に入ります。
座席の色は、奇数号車はブラウン系。
肘掛けに灰皿の名残がある。
普通車でも2×2列でグリーン車並に広い。
偶数号車は青系。
座面のクッションはやわらかいのはいいけれど、少しコシが不足気味なので、若干おしりが沈み込む感じ。
喫煙車の1号車デッキには、壁に灰皿がある。
0系にもおなじように灰皿があったな。
客室両端に電光板があり、100系以降のスタンダードに。
広島を発って52分で新山口へ。
ここで一旦下車し、岡山行きの100系こだまに乗り換えます。
駅員にきっぷを渡して改札を通り、駅前に出てみる。
帰りの列車まで1時間弱ありますが適当に時間をつぶせる店もなさそうだったので、再び駅へ戻って待つことに。