今回、JR丸亀駅からの移動の足としてニッポンレンタカーで車種おまかせで予約したところ、カローラセダンになりました。

カローラといえば昭和の頃は国民車のような扱いで、ずっと国内販売台数も1位でした。

ことでんで琴電琴平駅に着いたあとJR琴平駅に向かうため、こんぴらさんの鳥居とは逆方向に歩きます。

高松で讃岐うどんを食べたあと、高松琴平電鉄（通称「ことでん」）の高松築港駅へ。

新大阪から新幹線で岡山に着いたあと、在来線で高松へ向かいます。

岡山からは、快速マリンライナーのグリーン車のかぶりつき席を予約。

久しぶりに四国へ出張することになり、まずは新大阪から新幹線で岡山へ向かいます。

新大阪7:11発、のぞみ271号。

日帰りで東京出張のため、早朝新大阪駅へ。

新大阪6:15発、のぞみ202号。

東京出張で泊まったホテル、JR新橋駅烏森口から徒歩7分ほどのところにある『スーパーホテル新橋・烏森口』。

新しくきれいなホテルは東京らしく小さな土地に効率的に建てられたようで、1フロアの部屋数も少なめ。

東京→大阪 北陸新幹線の旅 その1からのつづき

東京から大阪への帰路に北陸新幹線で福井駅まで来て、ハピラインふくいで大聖寺駅へ寄り道したあと、再び大阪への帰路に。

さて今回、北陸新幹線を敦賀ではなく福井で降りたのは、新幹線延伸で関西～北陸間の移動は敦賀で乗り換え必須となってしまい、関西では「福井なら少々時間が掛かっても出費が増える新幹線じゃなくても良くね？」という考えも多いので、それを実際に確かめてみようと思った次第。

という訳で、福井駅からは新幹線に乗らずに、ハピラインふくいの普通列車で敦賀駅まで行ってみることに。

大阪からサンダーバードと北陸新幹線を乗り継いで東京へやって来ましたが、大阪への帰路も北陸新幹線で。

東京10:22発、かがやき509号 敦賀行き。

大阪→東京 北陸新幹線の旅 その1からのつづき

新大阪から運行区間が短縮された特急サンダーバードで敦賀駅までやってきて、北陸新幹線に乗り換え。