広島から500系とN700系で新大阪へ

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広島でお好み焼きを食べたあと、大阪へ帰ります。

新幹線の時間を調べると、ちょうど岡山行きの500系こだまに乗れそうだったので岡山まではこだまで行き、岡山でさくらに乗り換えます。


新幹線改札を通ると、構内にロードスターが置いてあるのはさすが広島。

広島19:10発、こだま864号。

JR西日本のLED表示板は、スマホのカメラでは撮りにくくてしゃーない。

500系、V8編成。

広島で運転士が交代してた。

元グリーン車の座席が使われている6号車。

座席は経年劣化でくたびれた感があるけど、ふかふかでシートピッチも広くて快適。

背面テーブルはなく・・・

肘掛け下の収納テーブルしかありません。

背面テーブルに比べるとパソコン打つには不向き。

500系は車体断面が丸いので車内の壁も丸くなってますが、丸いせいで荷棚が狭め。

広島を発車すると、10分で東広島に到着。

「8号車の前寄りと1号車の後ろ寄りには降り口はありません」のアナウンスが流れるのが500系。

福山を出ると、次は新倉敷。

20:23、岡山駅に到着。

岡山行きのこだま864号は回送に。

車両基地へ引き上げていくようで。

このV8編成も車体の黒ずみ汚れがひどい。

ここまで汚れている新幹線は見たことがないレベル。

V8編成は2022年1月に3年ごとの全般検査から出場してますが、500系の引退も発表されたし、次の全検は受けられるんでしょうか?

岡山で20:32発、さくら570号に乗り換え。

やっぱりJR西日本のLED表示は撮りにくい。

やって来たのはN700系、R2編成。

九州直通のN700系の指定席は2×2列配置。

シートピッチこそ普通車ですが、座席幅はグリーン車並みにゆったり。

背面テーブルもあります。

R編成はJR九州所属なので、車内チャイムも九州仕様。

21:26に新大阪に到着すると回送列車になりますが、この時に流れる追い出し用の車内アナウンスがお気に入り。

あまりゆっくりもしてられないので降りようとすると、すでにホームドアが閉まってるじゃないか!

うわ、閉じ込められた!

と、慌てることなかれ。

そのままホームへ1歩出ると、自動でホームドアが開いてくれます。

ホームへ降りると、誤乗防止のためかすぐにホームドアが閉まります。

JR東海のLEDはスマホカメラでも難なく撮れるんですけどね。

久しぶりの山陽新幹線と500系に乗れて満足でした。

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Posted by 管理人