新幹線の編成記号

2002年11月1日（金）19:14　乗り物＠新幹線

新幹線の車両型式を表わすのに、普通は「300系」とか「700系」と言いますよね。

でも、700系と言っても白地に青いラインの700系のぞみもあれば、ひかりレールスターの700系もあり、また、東海所有のものとJR西日本の所有のものといろいろ。

さらに東北・上越新幹線で使われている200系は、連結している車両数の違い、最高速度の違い、自動連結機能の有無でいろんな種類があります。

そこで、これらの種類を別ける為に「編成記号」が使われています。

「編成」とは、300系なら16両で1編成。
700系は、のぞみ用は16両で1編成、ひかりレールスターなら8両で1編成で、その編成の内容別、用途別に記号が付けられいて、新幹線の先頭車両の窓ガラスや乗務員室ドアなどに書かれてあり、最高速度、連結数、設備の違い、所属会社がわかります。

これは700系、Ｃ３５編成の先頭車。

乗務員室ドア。

この「Ｃ３５」という記号にも意味があります。

編成記号を一覧表にしてみました。

東海道・山陽新幹線
形式	編成記号	所属会社	連結数	最高速度	備考
０系	ＹＫ	ＪＲ東海	１６両	２２０	ビュッフェあり１９９９年引退
	ＮＨ	ＪＲ西日本	１６両	２２０	食堂車あり１９９９年引退
	ＳＫ		１２両	２２０	２×２列シート内装改造車２０００年引退
	Ｒ		６両	２２０	一部内装改造車有
	Ｒ６１～６７		６両	２２０	２×２列シート内装改造車
	Ｑ		４両	２２０	４両編成２００１年引退
１００系	Ｘ	ＪＲ東海	１６両	２２０	2階建て2両連結食堂車あり１９９９年引退
	Ｇ	ＪＲ東海ＪＲ西日本	１６両	２２０	2階建て2両連結カフェテリアあり
	Ｖ	ＪＲ西日本	１６両	２３０	2階建て4両連結食堂車あり（営業休止） 2002年11月23日引退
	Ｋ		６両	２２０
	Ｐ		４両	２２０	最短編成
３００系	Ｊ	ＪＲ東海	１６両	２７０	ＪＲ東海所属
３００系	Ｆ	ＪＲ西日本	１６両	２７０	ＪＲ西日本所属
５００系	Ｗ	ＪＲ西日本	１６両	３００	新幹線最速
７００系	Ｃ	ＪＲ東海	１６両	２８５
	Ｅ	ＪＲ西日本	８両	２８５	ひかりRail Star
	Ｂ	ＪＲ西日本	１６両	２８５	白地に青ラインの通常塗装
９２２系	Ｔ２Ｔ３	ＪＲ東海ＪＲ西日本	７両	２１０	ドクターイエロー JR東海Ｔ２は２００１年引退 JR西日本はＴ３
９２３系	Ｔ４	ＪＲ東海	７両	２７０	新型ドクターイエロー 700系がベース

表中の太字は現在使われている編成、細字はもう引退してしまった編成。
この表により「Ｃ３５」は、「ＪＲ東海所属の700系C編成、編成番号35、16両編成、最高速度285km/h」ということがわかります。

下の写真は他の編成です。同じように表にあてはめて見てみましょう。

JR東海300系　J36編成

JR東海700系　C5編成

JR西日本0系　R23編成

JR西日本500系　W8編成

ひかりレールスター　E3編成

JR西日本922系ドクターイエロー　T3編成

東北、上越、長野、山形、秋田新幹線でも同じように編成記号が付いてます。
東海道、山陽新幹線と同じ記号が使われているものがありますが、レールがつながっておらず同じ線路を走ることがないので構わないみたい。

東北・上越・長野・山形・秋田新幹線
形式	編成記号	所属会社	連結数	最高速度	備考
２００系	Ｈ	ＪＲ東日本	１６両	２４５	2階建て2両連結カフェテリアあり
	Ｆ		１２両	２４０	ビュッフェあり
	Ｆ８０		１２両	２４０	ビュッフェあり長野新幹線対応（急勾配走行可能）
	Ｆ９０～９３		１２両	２７５	ビュッフェあり２７５キロ運転対応
	Ｋ		１０両	２４０	自動連結器装備リニューアル車あり
	Ｇ		８両	２１０	１９９９年引退
４００系	Ｌ１～１２		７両	２４０	山形新幹線自動連結器装備新塗装
Ｅ１系	Ｍ		１２両	２４０	全車2階建て（ＭＡＸ）
Ｅ２系	Ｊ		８両	２７５	自動連結器装備長野新幹線対応
	Ｊ５１		８両	２７５	東北新幹線八戸延伸区間の試験用窓は大窓自動連結器装備
	Ｎ		８両	２６０	長野新幹線専用連結機能なし
Ｅ３系	Ｒ		６両	２７５	秋田新幹線こまち自動連結器装備
Ｅ３系	Ｌ５１、５２		７両	２４０	山形新幹線つばさ自動連結器装備
Ｅ４系	Ｐ		８両	２４０	全車2階建て（ＭＡＸ）自動連結器装備
Ｅ４系	Ｐ５１、５２		８両	２４０	全車2階建て（ＭＡＸ）長野新幹線対応自動連結器装備
９２５系	Ｓ１、２		７両	２１０	ドクターイエロー

表中の太字は現在使われている編成、細字はもう引退してしまった編成。
長野新幹線は急勾配を高速で走るため、高出力のモーターを装備しています。

下の写真を同じように表にあてはめて見てみましょう。

200系　K27編成（オリジナル車）

200系　K21編成（リニューアル車）

K編成には、デビュー当初のままのものとリニューアルされたものとがあります。

この写真の両方とも200系のK編成ですが、左に止まっているのはデビュー当初のオリジナルカラーのK編成、右側がリニューアルされたK編成。
ボディーカラーはもちろんのこと内装も大きく変わっており、また運転席の窓やその周辺が、よりなめらかになってます。

400系山形新幹線つばさ　L3編成

E2系長野新幹線あさま専用　N11編成

E3系秋田新幹線こまち　R4編成

E4系MAX　P12編成

現在使われている編成記号は、内容別、用途別に別けられていますが、東海道新幹線が開業した当時は現在とは違い、車両の製造会社別に分類されていました。

東海道新幹線開業当時の編成記号
形式	編成記号	製造会社
０系	Ｈ	日立製作所
	Ｋ	汽車会社
	Ｎ	日本車輌
	Ｒ	川崎車輌
	Ｓ	近畿車輌
	Ｔ	東急車輌