トヨタレンタカーでノアを借りる
トヨタレンタカーでノアを借りました。
最近のトヨタ車はグリルが肥大化しライトが細くオラオラ顔になる傾向にありますが、ノアもしかり。
グリルがルーバーみたいなってますが、個人的に先代よりもデザインはいいなぁと思ったり。
全長は4695mmで大きすぎず扱いやすい。
リアは先代アルファードっぽい雰囲気も感じますが、デザインは悪くないと思う。
シートは適度に張りがあり、座り心地も悪くない。
セカンドシートも広く、スライド量も多い。
さすがに3列目はシートも薄くヘッドレストもペラペラですが、このクラスのミニバンの中では一番広いかも。
3列目を出しても荷室は確保。
ただ、床がフラットよりはステップワゴンみたいに凹んでる方が使いやすそう。
上下に長い三角窓が付いたフロントの視界。
ステアリングは、ミドルクラス以下の車種と同じようなデザイン＆ボタン配置。
ハイブリッドだからなのか、タコメーターの代わりにエネルギーゲージに。
バナナのようなハイブリッド用のシフトレバーも最近のトヨタ車に多いですが、シフトレバー横のトレイの下にはUSBも。
助手席前のダッシュボードは深く窪んでおり、ボックスティッシュが入りそう。
軽ハイトワゴンもそうですが、ファミリーカーはボックスティッシュの収納が必須なんでしょうか？
セカンドシートで使える背面テーブルも、もはやファミリーカーの必須装備。
もちろん2列目にもUSB端子。
オートハイビームのスイッチは、運転席右下に。
ブレーキペダルはやや右寄りな気もするけど、足の小さな女性でも踏みかえやすいとか？
運転席のドアポケットも多い。
あまり開けられることもさなそうなファミリーカーのボンネットですが、さすがにこの手の車にはエンジンカバーは付いてないですね。
この車、運転支援が予想を上回るほど進んでおりまして、上からの360°モニターはもちろん、車がシースルーになり車体で隠れるところまで写っていて「パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）」というらしい。
これ、ギリギリを攻める時でも見やすくていい！
「アドバンスト パーク」という自動駐車もかなりのもので、止めたい駐車枠の前で起動ボタンを押したら・・・
どこに止めたいのかを選ぶことができる。
ドライバーが駐車位置を選択できるのはかなり便利で、今までは車が勝手に止める場所を決めて「そこじゃない！」ということも多々ありましたが、これならだいたいの場所で止めて選択できるという。
駐車位置を指定したら、あとは車におまかせ。
自動駐車が完了した後で車の位置をチェックすると、車止めより数センチ手前ですが、ちゃんと枠の中央に収まってます。
駐車のスピードも速くて危なっかしさもなく、かなりいいやん！
他にもリモートで駐車できたり、価格の高い車にしか付いてなかったハイテク装備がこのクラスにも付くようになり、ライバルより一歩も二歩もリードしてそう。
走りの方も先代よりかなり良くなっていて、昔のトヨタ車でありがちなゆるゆるハンドル、スカスカアクセル、ふにゃふにゃサスは全くなくなり、アクセルのレスポンスはいいし、曲がりで変な捻じれ感もないし、コシはあるのに乗り心地は悪くないし、ミニバンとしては特に不満はなかった。
先代ノアまでは、全体的にはいいんだけど細かなところに不満があるという、ある意味トヨタ車らしさもありましたが、現行ノアはそれもない。
まあ、その分値段も上がる訳ですが。