今回、JR丸亀駅からの移動の足としてニッポンレンタカーで車種おまかせで予約したところ、カローラセダンになりました。

カローラといえば昭和の頃は国民車のような扱いで、ずっと国内販売台数も1位でした。

キューブの車検のため1泊2日でディーラーに預けている間、代車はオーラでした。

現行ノートをベースに、内外装をグレードアップ。

ノートe-Powerの車検の間、代車で現行ノートe-Powerを出してもらいましたが、車検のついでにお願いしていた作業が長引いてしまい1日延長となりました。

こちらとしては特に問題なかったんですが、どうも代車の方に次の予定が入ってたようで、代車を替えて欲しいと営業マンから連絡が。

という訳で、開店前のディーラーへ行って代車をチェンジ！

代車の代車は現行リーフが用意されてました。

先日、ディーラーにノートe-Powerを車検に出しましたが（記事）、代車はマイナーチェンジした現行ノートe-Powerでした。

今回の北海道旅行では、中標津空港のトヨタレンタカーでアクアを借りました。

初めての2代目アクア。

仕事で関東某所へ行き、駅前からタイムズカーで現行シエンタを借りることに。

もう夕方から夜になる時間だったので薄暗いですが、現行シエンタはヨーロピアンな雰囲気でカッコいい。

去年、沖縄での移動の足に『ヒートスポーツレンタカー』で真っ赤なポルシェのオープンカーを借りましたが（記事）、今年は真っ赤なフォード・マスタングのオープンカーを借りてみた。

なんだかアメ車に乗りたい気分だったので。
（ヒートスポーツレンタカーの公式サイトでこの車のナンバーがそのまま写ってるので、このサイトでも目隠し加工はしてません。）

石垣島での移動は、トヨタレンタカーでヤリスを借りました。

岐阜羽島駅までやって来たあと、駅前のタイムズカーでソリオを借りることに。

現行MA27Sのガソリン車。

東京出張での移動の足に、カーシェアのcarecoでスバルのWRX S4を借りました。

かつて世界ラリー選手権で活躍したインプレッサWRXの系統を受け継ぐホットなスポーツセダンがカーシェアで乗れるのはすごい。

フロントは、今どきのスバル車共通デザインのヘキサゴングリルとヘッドライトですが、バンパーのアンダーグリルはベンツのAMGラインっぽいな、と思ったり。