新幹線で東京駅に着き、その後の移動の足として八重洲口にあるトヨタレンタカーで車を借りました。

八重洲口中央改札から地下へ下り、大丸の前をヤエチカ方向に歩いて行くと、ほどなくトヨタレンタカーの営業所があるのでここで手続きをした後、八重洲の地下駐車場に行くと車があります。

車種おまかせで予約したところ、現行の60系プリウスでした。

今回、対馬での移動の足は、トヨタレンタカーで借りたヤリスでした。

予約する時に航空便を伝えておくと空港まで迎えに来てくれ、ハイエースの送迎車で営業所まで連れてってくれます。

今回、日本本土最西端の地と最西端の駅へ行くために、佐世保駅前のトヨタレンタカーでダイハツ・タントを借りました。

4代目のLA650S、ですかね。

利尻島での移動の足は、鴛泊港のトヨタレンタカーで借りたダイハツ・ムーヴ。

スケジュールの都合で利尻島をウロウロできる時間は1時間ほどしかなかったので、一番安い軽自動車で十分。

今回、礼文島での足は、トヨタレンタカーで借りたVitzでした。

長い一本ワイパーが気になる車です。

今回、紋別空港からトヨタレンタカーを車を借りて、稚内で乗り捨てしました。

紋別空港の到着出口を出てすぐにレンタカーの受付カウンターがあります。

ロードスターRFのダウンサスを入れてもらってる間の代車は、先代ZC83Sスイフト。

2代目スイフト（ZC11S系）のカタマリ感のあるボディと適度に丸みのある前後ランプがカッコよく、以降モデルチェンジする度に全体的な雰囲気はそのままに、フロント回りは少しずつ角張るように。

キューブのキズを修理してもらってる間、代車はミライース。

初年度登録は平成25年でしたが、マイチェン前の前期型かな？

今回、JR丸亀駅からの移動の足としてニッポンレンタカーで車種おまかせで予約したところ、カローラセダンになりました。

カローラといえば昭和の頃は国民車のような扱いで、ずっと国内販売台数も1位でした。

キューブの車検のため1泊2日でディーラーに預けている間、代車はオーラでした。

現行ノートをベースに、内外装をグレードアップ。