日産肝入りのe-POWERですが、長い上り坂が続く道で発電が間に合わず電欠になってスピードが極端に落ちてしまうことがあるとネット記事で見かけました。

でも、実際にe-POWERに乗ってて、「坂道で電気足りなくなることなんてある？」と思ったので、ノートe-POWERで電欠にチャレンジしてみることに。

先日、ノートe-POWERを動かしたところ、エンジンルームから水がプッシャー！とこぼれてきた。

仕事用で使っているノートe-POWER、2017年4月に買ったので今年早くも車検でした。

電気自動車の車検ってどんなんだろう？と思ってたのですが、記録簿を見ると『特殊な構造装置車』に当てはまっているようで、
e-POWER車専用装置点検
「電動機等の冷却装置」
・冷却水の水漏れ
「絶縁抵抗モニタリングシステム」
・警告灯の点灯
の作業が指示されています。

実はかれこれ3年前の2017年4月、仕事用のクルマを買うことになったんですが、どうせなら電気自動車に乗ってみたいと思い、当時出たばっかりの e-POWERを買いました。